{"id":18627,"date":"2023-07-21T16:05:42","date_gmt":"2023-07-21T14:05:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.luxtram.lu\/de\/point-presse-troncon-e-luxexpo-findel\/"},"modified":"2023-08-09T13:29:46","modified_gmt":"2023-08-09T11:29:46","slug":"point-presse-troncon-e-luxexpo-findel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.luxtram.lu\/de\/point-presse-troncon-e-luxexpo-findel\/","title":{"rendered":"Pressebriefing : Abschnitt E : Luxexpo \u2013 Findel"},"content":{"rendered":"

[vc_row full_width=““ parallax=““ parallax_image=““][vc_column width=“1\/1″][vc_row_inner][vc_column_inner el_class=““ width=“1\/1″][vc_column_text]Luxemburg, 21. Juli 2023 <\/em>\u2013 Fran\u00e7ois Bausch, Vizepremierminister, Minister f\u00fcr Mobilit\u00e4t und \u00f6ffentliche Arbeiten, sowie Patrick Goldschmidt, dem f\u00fcr Mobilit\u00e4t zust\u00e4ndigen Sch\u00f6ffen der Stadt Luxemburg, stellten heute im Beisein von Fred Ternes, dem B\u00fcrgermeister der Gemeinde Niederanven, und den Verantwortlichen von Luxtram die n\u00e4chsten Schritte der Fertigstellung des Bauwerks und den Bau der Tramstrecke bis zum Findel vor.<\/p>\n

Pressemitteilung herunterladen<\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_gallery type=“image_grid“ interval=“3″ images=“18605,18623,18607,18608,18601,18602,18603,18606,18611″ onclick=“link_image“ custom_links_target=“_self“ img_size=“medium“][vc_gallery type=“image_grid“ interval=“3″ onclick=“custom_link“ custom_links_target=“_self“ images=“18638,18616,18617,18618,18633,18619,18620,18621″ img_size=“medium“ custom_links=“https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=yPrXVhYyCU8″][vc_column_text]Bau der Br\u00fccke \u00fcber die Autobahn A1<\/strong><\/p>\n

Die Konstruktion der Br\u00fccke \u00fcber die A1 ist ein wichtiger Meilenstein der Erweiterung des Tramnetzes bis zum Findel. Auf einer H\u00f6he von 8m \u00fcber der Autobahn wird dieses 110m lange und 10m breite Bauwerk es der Tram erm\u00f6glichen auf 2 eigenen Fahrspuren bis zum Findel zu gelangen.<\/p>\n

F\u00fcr Planung und Bau dieses Bauwerks ist die Arbeitsgemeinschaft Tralux \u2013 SGI \u2013 Schroeder \u2013 CBA Architects \u2013 MBB \u2013 Ingerop – Colas Rail \u2013 Karp Kneip verantwortlich.<\/p>\n

Die architektonische Gestaltung der Br\u00fccke beruht auf dem Konzept eines leichten und strukturierten Bandes, welches die 8 Fahrspuren der Autobahn \u00fcberspannt. Der zentrale St\u00fctzpfeiler wurde wie ein Skulpturelement behandelt und in zwei gekreuzte und geneigte Pfeiler zerlegt. Die Br\u00fccke f\u00fcgt sich mit ihrer Metallverkleidung harmonisch in ihre Umgebung ein.<\/p>\n

Die in Belgien vorgefertigte Stahlfahrbahn wurde in zwei Teilen auf beiden Seiten der Autobahn A1 aufgebaut, und an zwei Wochenenden Ende April und Anfang Mai dieses Jahres zusammengeschoben. Im Juni letzten Jahres wurde die Fahrbahn der Br\u00fccke betoniert, um anschlie\u00dfend mit den Aufsch\u00fcttungs- und St\u00fctzarbeiten zu beginnen, die eine perfekte Einbettung des Bauwerks in seine nat\u00fcrliche Umgebung gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

Die Schienen f\u00fcr die beiden Fahrspuren der Tram werden ab September verlegt.<\/p>\n

Beginn der Bauarbeiten f\u00fcr die Tramstrecke in Richtung Findel<\/strong><\/p>\n

Die Arbeitsgemeinschaft Ingerop \u2013 SGI \u2013 Schroeder \u2013 Folia leitet den Bau dieses Abschnittes der Tram bis zum Flughafen.
\nDie Ausschreibungen f\u00fcr die Bauarbeiten wurden im Mai dieses Jahres ver\u00f6ffentlicht und befinden sich derzeit im Vergabeprozess. Der Bau des Abschnitts kann voraussichtlich ab dem Schuljahr 2023 begonnen werden.<\/p>\n

Auf diesem neuen 3,9 km langen Abschnitt wird die Tram, sobald sie die neue Br\u00fccke \u00fcberquert hat, entlang der Autobahn A1 fahren, am Rande des nord\u00f6stlich von der Stadt Luxemburg gelegenen Gr\u00fcnewalds, und so einen ersten multimodalen Verkehrsknotenpunkt „H\u00e9ienhaff“ anfahren. Anschlie\u00dfend wird sie einen neuen Boulevard durch das Gewerbegebiet Findel befahren, um die Verbindung zum Flughafen Findel herzustellen.<\/p>\n

Auf diesem neuen Boulevard werden die Gleisbetten der Tram mit regionalen Arten begr\u00fcnt, welche keine Bew\u00e4sserung ben\u00f6tigen. Das Gleisbett, das durch den Wald f\u00fchren, wird mit regionalen Materialien gefertigt und beinhaltet ein System zur nat\u00fcrlichen Verteilung des Regenwassers.<\/p>\n

Die Inbetriebnahme dieses letzten Abschnitts, mit dem die 16 km der ersten Linie fertiggestellt werden, wird voraussichtlich im Winter 2024\/2025 erfolgen.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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