{"id":21014,"date":"2024-04-19T21:41:37","date_gmt":"2024-04-19T19:41:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.luxtram.lu\/de\/conference-de-presse-extensions-de-la-ligne-de-tramway\/"},"modified":"2024-05-29T15:17:26","modified_gmt":"2024-05-29T13:17:26","slug":"conference-de-presse-extensions-de-la-ligne-de-tramway","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.luxtram.lu\/de\/conference-de-presse-extensions-de-la-ligne-de-tramway\/","title":{"rendered":"Erweiterungen der Tramlinie"},"content":{"rendered":"

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Heute haben Yuriko BACKES, Ministerin f\u00fcr Mobilit\u00e4t und \u00f6ffentliche Arbeiten, Lydie POLFER, B\u00fcrgermeisterin der Stadt Luxemburg, Andr\u00e9 VON DER MARCK, Generaldirektor, und Helge DORSTEWITZ, Direktor der Neuen Linien von Luxtram und zuk\u00fcnftiger Generaldirektor, die n\u00e4chsten Schritte zur Inbetriebnahme der Stra\u00dfenbahnlinie bis zur Cloche d’Or sowie die Pl\u00e4ne f\u00fcr Erweiterungen vorgestellt.<\/p>\n

Herunterladen:<\/p>\n

die Pressemitteilung<\/a><\/p>\n

die Pr\u00e4sentation<\/a><\/p>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]Inbetriebnahme des neuen Stra\u00dfenbahnabschnitts bis zum Stade de Luxembourg am 7. Juli 2024 :<\/strong><\/p>\n

Ab Sonntag, dem 7. Juli 2024, wird die Stra\u00dfenbahn f\u00fcnf neue Haltestellen bedienen, darunter zwei multimodale Verkehrsknotenpunkte (*): Scillas, Howald Gare (*), Lyc\u00e9e Vauban, Waassertuerm und Stadion (*).[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

Anfang 2025 den Flughafen Findel ansteuern :<\/strong><\/p>\n

Nach der Inbetriebnahme der Stra\u00dfenbahn bis zum Stade de Luxembourg setzt Luxtram die Arbeiten in Richtung Flughafen Findel in enger Zusammenarbeit mit der Administration des ponts et chauss\u00e9es (Stra\u00dfenbauverwaltung) fort. Die Inbetriebnahme dieses neuen Abschnitts ist f\u00fcr Anfang 2025 geplant.<\/p>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]Pl\u00e4ne f\u00fcr Erweiterungen \u00fcber die Linie 1 hinaus : <\/strong>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

Ministerin Yuriko Backes und B\u00fcrgermeisterin Lydie Polfer haben ihren entsprechenden Entschluss bekr\u00e4ftigt, die im PNM 2035 vorgesehenen Erweiterungen \u00fcber die erste Stra\u00dfenbahnlinie hinaus fortzusetzen.<\/p>\n

Hinsichtlich der Priorit\u00e4ten und \u00fcber die beiden Erweiterungen in Kirchberg und Hollerich hinaus, deren Finanzierung von der Abgeordnetenkammer und dem Gemeinderat der Stadt Luxemburg Anfang dieses Jahres genehmigt wurde, wird das Programm der Erweiterungen im Einklang mit den verschiedenen laufenden und f\u00fcr die n\u00e4chsten Jahre geplanten Infrastruktur-, Mobilit\u00e4ts- oder sogar Urbanisierungsprojekten umgesetzt werden.<\/p>\n

Die Ministerin f\u00fcr Mobilit\u00e4t und \u00f6ffentliche Arbeiten, Yuriko Backes, betont: \u201eDie Tram wird ihre Fahrt durch die Stadt bis in die angrenzenden Gemeinden und den S\u00fcden des Landes fortsetzen. Es ist nun wichtig, sich eine Priorit\u00e4t und eine Interventionslogik zu geben, um die verschiedenen Erweiterungen des Nationalen Mobilit\u00e4tsplans 2035 zu realisieren. Die vorgestellte Reihenfolge der Priorisierung erm\u00f6glicht es, sich zun\u00e4chst auf die bestehenden Wohngebiete, den zuk\u00fcnftigen Randbahnhof Hollerich und die Einf\u00fcgung der Schnellstra\u00dfenbahn in das st\u00e4dtische Netz von Luxtram zu konzentrieren\u201c.<\/p>\n

Lydie Polfer, B\u00fcrgermeisterin der Stadt Luxemburg, erkl\u00e4rt: \u201e\u00dcber den Personentransport hinaus ist die Mobilit\u00e4t zu einer wichtigen Herausforderung f\u00fcr die Stadtentwicklung der Hauptstadt geworden. Der Mobilit\u00e4tsplan der Stadt Luxemburg zeigt, dass das Stra\u00dfennetz zu Spitzenzeiten nahezu ges\u00e4ttigt ist und dass eine strategische Entwicklung der Stra\u00dfenbahn, insbesondere eine S\u00fcd-Nord-Achse parallel zur bestehenden Linie, sowie eine kontinuierliche Optimierung des Busnetzes erforderlich sind. Besondere Aufmerksamkeit wird der Anbindung gro\u00dfer bestehender und zuk\u00fcnftiger Wohngebiete an das \u00f6ffentliche Verkehrsangebot gewidmet. Mit dem eingef\u00fchrten Ausbauprogramm wollen wir den Anteil der Fahrten mit \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln im Vergleich zum motorisierten Individualverkehr erh\u00f6hen und mittel- bis langfristig die Erreichbarkeit von Stadtteilen und Wirtschaftszentren sicherstellen, um die Lebensqualit\u00e4t aller zu verbessern.\u201c
\nBestehende Viertel wie Belair, Hollerich, Cessange, Gasperich oder Cloche d’Or werden dank der neuen Nord-S\u00fcd-Achse, die \u00fcber die Route d’Esch verlaufen wird, besser an das Netz angebunden. Auf der Route d’Arlon wird die Stra\u00dfenbahn die zuk\u00fcnftigen Standorte des Wunnquartier Stade, Arquebusiers, CHL sowie das Etoile-Projekt bedienen. Das so bis 2035 realisierte Stra\u00dfenbahnnetz wird die Aufnahmekapazit\u00e4t verdoppeln und t\u00e4glich 200.000 Fahrg\u00e4ste bef\u00f6rdern k\u00f6nnen, wobei im Stadtzentrum alle 3 bis 4 Minuten und in den anderen Stadtteilen alle 6 bis 8 Minuten gefahren wird. Auf der Cloche d’Or wird ein neues Abstell- und Wartungszentrum errichtet, um die neuen Stadtbahnz\u00fcge und die Z\u00fcge der Schnellstra\u00dfenbahn unterzubringen.<\/p>\n

Nach 2035, und wenn die Entwicklungsprognosen eintreffen, kann das Stra\u00dfenbahnnetz durch eine Verl\u00e4ngerung am Boulevard de Merl\/Cessange sowie einen Abschnitt am Boulevard Royal\/Avenue de la Porte-Neuve vervollst\u00e4ndigt werden.<\/p>\n

Konkret sieht die Umsetzung dieser Planung ab Mai die folgenden Schritte vor:<\/p>\n

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