{"id":22895,"date":"2024-09-27T16:31:54","date_gmt":"2024-09-27T14:31:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.luxtram.lu\/de\/conference-de-presse-avenir-du-tram-extension-du-reseau-conformement-au-plan-national-de-mobilite-2035\/"},"modified":"2024-11-06T17:49:54","modified_gmt":"2024-11-06T15:49:54","slug":"conference-de-presse-avenir-du-tram-extension-du-reseau-conformement-au-plan-national-de-mobilite-2035","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.luxtram.lu\/de\/conference-de-presse-avenir-du-tram-extension-du-reseau-conformement-au-plan-national-de-mobilite-2035\/","title":{"rendered":"Conf\u00e9rence de presse : Avenir du tram – Extension du r\u00e9seau conform\u00e9ment au Plan national de mobilit\u00e9 2035"},"content":{"rendered":"

[vc_row full_width=““ parallax=““ parallax_image=““][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]Yuriko Backes, ministre de la Mobilit\u00e9 et des Travaux publics, Lydie Polfer, bourgmestre de la Ville de Luxembourg, Patrick Goldschmidt, \u00e9chevin responsable en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 de la Ville de Luxembourg, et Helge Dorstewitz, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Luxtram ont pr\u00e9sent\u00e9 aujourd\u2019hui les prochaines \u00e9tapes de l\u2019extension du tramway sur le territoire de la Ville de Luxembourg ainsi que la mise en service de la ligne de tramway jusqu\u2019\u00e0 l\u2019a\u00e9roport du Findel.<\/p>\n

<\/em>[\/vc_column_text][vc_column_text]Projets d\u2019extension au-del\u00e0 de la premi\u00e8re ligne<\/strong>[\/vc_column_text][vc_column_text]L\u2019extension du r\u00e9seau de tram sur la Route d\u2019Arlon\u00a0: <\/u><\/p>\n

Cette extension a fait l\u2019objet d\u2019une premi\u00e8re \u00e9tude avec une circulation du tram \u00ab\u00a0en surface\u00a0\u00bb. Des \u00e9tudes compl\u00e9mentaires ont permis d\u2019affiner ce projet en proposant une section souterraine sur une longueur de 550 m\u00e8tres entre le futur Wunnquartier<\/em> Stade<\/em> et le Centre Hospitalier de Luxembourg. Au-del\u00e0 de la r\u00e9duction de l\u2019impact sur les acquisitions fonci\u00e8res priv\u00e9es, cette nouvelle version permet un r\u00e9am\u00e9nagement en surface qualitatif et une meilleure r\u00e9partition des espaces pour toutes les utilisatrices et tous les utilisateurs de la voie publique, les pi\u00e9tonnes et pi\u00e9tons, les cyclistes et la mobilit\u00e9 individuelle motoris\u00e9e. <\/span><\/p>\n

Les proc\u00e9dures environnementales, notamment l\u2019\u00e9valuation des incidences environnementales (EIE) incluant la section souterraine du tram, seront soumises le mois prochain en vue du d\u00e9p\u00f4t d\u2019un projet de loi de financement fin 2025. L<\/span>a r\u00e9alisation de ce tron\u00e7on, d\u2019une longueur de 2,2 km et de ses quatre stations \u00ab\u00a0en surface\u00a0\u00bb, <\/span>se fera en \u00e9troite coop\u00e9ration avec les projets connexes et notamment le projet de r\u00e9am\u00e9nagement de la place de l\u2019Etoile. La mise en service est programm\u00e9e pour 2032.[\/vc_column_text][vc_column_text]Extensions au Kirchberg et dans le quartier de Hollerich\u00a0:<\/u><\/p>\n

Les extensions au Kirchberg et \u00e0 Hollerich ont re\u00e7u l\u2019approbation unanime d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2024 par une loi de financement au Parlement et un vote du financement au conseil communal de la Ville de Luxembourg.<\/p>\n

Le premier prolongement de la ligne 1 du tram sera concr\u00e9tis\u00e9 par la construction d\u2019un nouveau tron\u00e7on au Kirchberg (K2A), au d\u00e9part du p\u00f4le d\u2019\u00e9change Pfaffenthal\/Kirchberg, le long du boulevard Konrad Adenauer jusqu\u2019\u00e0 l\u2019\u00c9cole europ\u00e9enne.<\/p>\n

Sur ce tron\u00e7on de 2,3 km en voie double, l\u2019am\u00e9nagement complet sera r\u00e9alis\u00e9 de fa\u00e7ade \u00e0 fa\u00e7ade et comprend une redistribution des espaces pour toutes les utilisatrices et tous les utilisateurs de la voie publique, les pi\u00e9tonnes et pi\u00e9tons, les cyclistes et la mobilit\u00e9 motoris\u00e9e. Le d\u00e9marrage des travaux est pr\u00e9vu au premier semestre 2025 et la mise en service en 2027.<\/p>\n

La construction de l\u2019extension vers le futur quartier \u00ab\u00a0Nei Hollerich\u00a0\u00bb est envisag\u00e9e en 2027. Le trac\u00e9 en voie double d\u2019une longueur de 1,1 km comprend 2 nouvelles stations, la plateforme m\u00eame du tram et l\u2019ensemble des syst\u00e8mes et \u00e9quipements de tramway.<\/p>\n

La conception et la r\u00e9alisation de ces deux extensions sont men\u00e9es en \u00e9troite coordination avec l\u2019Administration des ponts et chauss\u00e9es<\/span>,<\/span> qui assure la ma\u00eetrise d\u2019ouvrage des projets routiers attenants, la Ville de Luxembourg, le Fonds d\u2019urbanisation du Kirchberg et le GIE Hollerich.<\/span><\/p>\n

Finalisation de la premi\u00e8re ligne du tram \u2013 Mise en service du tron\u00e7on de tramway\u00a0entre \u00ab\u00a0Luxexpo\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Findel – Luxembourg Airport\u00a0\u00bb <\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s la mise en service du tramway jusqu\u2019\u00e0 \u00ab\u00a0Stadion\u00a0\u00bb le 7 juillet dernier, Luxtram a continu\u00e9 les travaux en direction de l\u2019a\u00e9roport du Findel, en \u00e9troite coop\u00e9ration avec l\u2019Administration des ponts et chauss\u00e9es, ma\u00eetre d\u2019ouvrage des nouvelles infrastructures entre l\u2019\u00e9changeur du Senningerberg et l\u2019a\u00e9roport.<\/p>\n

Sur ce nouveau tron\u00e7on, d\u2019une longueur de 3,9 km, le tram desservira deux nouvelles stations \u00ab\u00a0H\u00e9ienhaff P+R\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Findel – Luxembourg Airport\u00a0\u00bb. Les tests et essais en ligne sont pr\u00e9vus d\u00e9but d\u00e9cembre de cette ann\u00e9e pour une mise en service en mars 2025.<\/p>\n

Ce tron\u00e7on vient finaliser la premi\u00e8re ligne de tramway reliant le Stade de Luxembourg \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Luxembourg.[\/vc_column_text][vc_column_text]La ministre Yuriko Backes et le bourgmestre Lydie Polfer ont confirm\u00e9 leurs volont\u00e9s respectives de poursuivre les extensions au-del\u00e0 de la premi\u00e8re ligne de tramway pr\u00e9vues dans le PNM 2035.<\/p>\n

La ministre de la Mobilit\u00e9 et des Travaux publics, Yuriko Backes souligne\u00a0: <\/em>\u00ab\u00a0Le tramway poursuit son extension sur le territoire de la Ville de Luxembourg et de nombreuses \u00e9tudes sont en cours \u2013 notamment pour le tram rapide vers le sud du pays et la route d\u2019Esch. Notre d\u00e9termination et volont\u00e9 de proposer une offre de mobilit\u00e9 de qualit\u00e9 pour toutes les utilisatrices et tous les utilisateurs de la voie publique est au centre de nos pr\u00e9occupations. Ainsi, le projet de la route d\u2019Arlon inclura un tron\u00e7on souterrain, qui permettra de r\u00e9aliser un r\u00e9am\u00e9nagement complet de la voie publique, y inclus des infrastructures multimodales, ainsi que raccourcir les d\u00e9lais pour la r\u00e9alisation du projet de trois ans. \u00bb <\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em><\/p>\n

Lydie Polfer, bourgmestre de la Ville de Luxembourg, explique\u00a0: <\/em>\u00ab\u00a0L\u2019accessibilit\u00e9 actuelle et future de notre capitale et de ses diff\u00e9rents quartiers repr\u00e9sente un enjeu majeur du d\u00e9veloppement urbain. Compl\u00e9t\u00e9 par une offre d\u2019autobus municipaux performante et reliant de grands p\u00f4les d\u2019\u00e9change multimodaux, le tramway constitue l\u2019\u00e9pine dorsale d\u2019une mobilit\u00e9 efficiente \u00e0 Luxembourg-ville. Au-del\u00e0 de la premi\u00e8re ligne entre le Stade de Luxembourg et l\u2019a\u00e9roport, une extension strat\u00e9gique du r\u00e9seau du tramway est primordiale. Au Kirchberg ou encore \u00e0 Hollerich, le tram desservira plusieurs grands quartiers r\u00e9sidentiels existants et \u00e0 venir, la cr\u00e9ation d\u2019un axe nord-sud via la route d\u2019Esch permettra de d\u00e9lester la ligne existante, et le nouveau projet de la route d\u2019Arlon propose une meilleure redistribution de l\u2019espace urbain pour nos citoyennes et citoyens, tout en r\u00e9duisant consid\u00e9rablement l\u2019impact sur les acquisitions fonci\u00e8res gr\u00e2ce \u00e0 une section souterraine et en maintenant toutes les stations en surface.\u00a0\u00bb<\/em>[\/vc_column_text][vc_column_text]Route d\u2019Esch\u00a0(entre la place de l\u2019Etoile et la Cloche d\u2019Or)\u00a0: <\/u><\/p>\n

Les \u00e9tudes de ce prolongement de 4,2 km le long de la route d\u2019Esch sont en cours et la pr\u00e9sentation d\u2019un projet de loi de financement est envisag\u00e9e fin 2025\/d\u00e9but 2026.<\/p>\n

L\u2019objectif de cette extension, qui constitue un deuxi\u00e8me axe nord-sud parall\u00e8le \u00e0 la premi\u00e8re ligne du tram, consiste \u00e0 augmenter l\u2019offre de transport et une meilleure r\u00e9partition du flux des voyageurs sur le r\u00e9seau. La mise en service de ce tron\u00e7on est pr\u00e9vue en 2030\/2031.<\/p>\n

Le tram rapide\u00a0:<\/u><\/p>\n

La liaison entre Luxembourg et Esch-sur-Alzette pr\u00e9voit la r\u00e9alisation de 4 sections\u00a0au d\u00e9part de la Cloche d\u2019Or\u00a0: Leudelange, Foetz, Metzeschmelz et le futur terminus Belvaux. Les \u00e9tudes et proc\u00e9dures environnementales y relatives se poursuivent en vue du d\u00e9p\u00f4t d\u2019un projet de loi de financement fin de l\u2019ann\u00e9e prochaine pour la premi\u00e8re section entre Cloche d\u2019Or et Leudelange.<\/p>\n

Un nouveau centre de remisage \u00e0 la Cloche d\u2019Or\u00a0: <\/u><\/p>\n

Le programme des nouvelles extensions pr\u00e9voit \u00e9galement un nouveau centre de remisage et de maintenance (CRM) \u00e0 la Cloche d\u2019Or, destin\u00e9 \u00e0 accueillir les 40 nouvelles rames et d\u2019assurer leur maintenance.<\/p>\n

Apr\u00e8s l\u2019approbation par le Conseil de Gouvernement dans sa s\u00e9ance du 11 septembre 2024, du projet de loi relatif \u00e0 cette nouvelle construction ainsi que son raccordement au r\u00e9seau existant, ce projet est en cours de proc\u00e9dure de d\u00e9p\u00f4t \u00e0 la Chambre des D\u00e9put\u00e9s en vue du vote de la loi de financement.<\/p>\n

Les travaux devraient commencer en 2025\/2026 pour une mise en service programm\u00e9e pour 2029\/2030.<\/p>\n

 <\/p>\n

Photos:\u00a0\u00a9Phototheque de la Ville de Luxembourg Charles Soubry[\/vc_column_text][vc_column_text][\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/3″][vc_column_text]<\/p>\n

T\u00e9l\u00e9chargez:
\n<\/em>Communiqu\u00e9<\/em><\/a> (PDF)<\/em>
\n<\/em>Pr\u00e9sentation<\/a>\u00a0(PDF)<\/em><\/h3>\n

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Contacts\u00a0:<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Minist\u00e8re de la Mobilit\u00e9 et des Travaux publics<\/p>\n

Kim Vo<\/p>\n

T\u00e9l.: 247-84483 ;\u00a0 Kim.vo@tr.etat.lu<\/p>\n

 <\/p>\n

Ville de Luxembourg<\/p>\n

Patricia Kariger<\/p>\n

T\u00e9l.: 4796 4136\u00a0; pkariger@vdl.lu<\/p>\n

 <\/p>\n

LUXTRAM<\/p>\n

Fran\u00e7oise Frieden<\/p>\n

T\u00e9l.: 27 20 39 36\u00a0; francoise.frieden@luxtram.lu[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=““ parallax=““ parallax_image=““][vc_column width=“1\/1″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

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Yuriko Backes, ministre de la Mobilit\u00e9 et des Travaux publics, Lydie Polfer, bourgmestre de la Ville de Luxembourg, Patrick Goldschmidt, \u00e9chevin responsable en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 de la Ville de Luxembourg, et Helge Dorstewitz, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Luxtram ont pr\u00e9sent\u00e9 aujourd\u2019hui les prochaines \u00e9tapes de l\u2019extension du tramway sur le territoire de la Ville de Luxembourg ainsi que la mise en service de la ligne de tramway jusqu\u2019\u00e0 l\u2019a\u00e9roport du Findel.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":22908,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[60,3],"tags":[],"class_list":["post-22895","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eingangsseite","category-unkategorisiert"],"acf":[],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-08-22 02:05:37","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22895","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22895"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22895\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23105,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22895\/revisions\/23105"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22908"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22895"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22895"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22895"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}