Tout projet d\u2019infrastructure peut avoir, sur le milieu naturel et humain qu\u2019il traverse, des effets directs ou indirects, \u00e0 court ou long terme, temporaires, accidentels ou permanents. Au sens de la loi, la pr\u00e9servation des int\u00e9r\u00eats environnementaux est une obligation lors des \u00e9tudes et travaux de cr\u00e9ation de grandes infrastructures nouvelles.<\/p>\n
<\/p>\n
Dans le cadre du d\u00e9veloppement du r\u00e9seau tramway \u00e0 Luxembourg, l\u2019extension Route d\u2019Esch a pour objectif desservir les quartiers urbains de la ville de Luxembourg entre la Place de l\u2019Etoile et le Stade de Luxembourg. Le tron\u00e7on Route d\u2019Esch, d\u2019une longueur d\u2019environ 4,2 km et desservi par 8 stations, sera raccord\u00e9 \u00e0 la ligne existante du tramway en 3 points. Au niveau de la Place de l\u2019Etoile, il se raccordera \u00e0 la ligne 1 vers Luxexpo et vers la future extension de la Route d\u2019Arlon. Il traverse le Boulevard Joseph II, l\u2019Avenue Marie-Th\u00e9r\u00e8se et la Route d\u2019Esch pour arriver au niveau du p\u00f4le d\u2019\u00e9change Hollerich o\u00f9 il se raccorde \u00e0 l\u2019extension Hollerich. Enfin le tramway traversera le quartier de Gasperich par la Route d\u2019Esch jusqu\u2019au Stade de Luxembourg en se raccordant \u00e0 la ligne 1. L\u2019insertion du tramway sur ce tron\u00e7on s\u2019accompagne du r\u00e9am\u00e9nagement complet et d\u2019une requalification de l\u2019espace public de fa\u00e7ade \u00e0 fa\u00e7ade. L’ensemble est accompagn\u00e9 de nombreux espaces verts et pi\u00e9tonniers de qualit\u00e9 afin de favoriser la mobilit\u00e9 douce et la v\u00e9g\u00e9talisation de cet axe.<\/p>\n
Documentation :<\/strong><\/p>\n _ Dossier Screening<\/a><\/p>\n _ Avis scoping<\/a><\/p>\n _ Dossier EIE partie 1<\/a><\/p>\n _ Dossier EIE partie 2<\/a><\/p>\n _ Avis EIE<\/a><\/p>\n _ Compl\u00e9ment EIE<\/a><\/p>\n _ Avis du Conseil du Gouvernement<\/a><\/p>\n Dans le cadre du d\u00e9veloppement du r\u00e9seau de tramway \u00e0 Luxembourg, l\u2019extension Route d\u2019Arlon a pour objectif de desservir les quartiers ouest de la ville de Luxembourg, la commune de Strassen et le centre-ville. Le trac\u00e9 en voie double d\u2019une longueur d\u2019environ 2,2 km, comprenant 4 nouvelles stations, se d\u00e9branche de la ligne 1 existante au niveau de place de l\u2019\u00c9toile et longe la route d\u2019Arlon jusqu’au Centre Hospitalier de Luxembourg\u00a0(CHL), d\u2019o\u00f9 elle emprunte la rue Pierre\u00a0Federspiel pour finalement s\u2019int\u00e9grer dans le futur p\u00f4le d’\u00e9change\u00a0\u00e0 Strassen.<\/p>\n L\u2019insertion du tramway sur ce tron\u00e7on s\u2019accompagne du r\u00e9am\u00e9nagement complet et d\u2019une requalification de l\u2019espace public de fa\u00e7ade \u00e0 fa\u00e7ade, comprenant une partie en tranch\u00e9e couverte d’environ 600 m\u00e8tres entre la rue des Foyers et le\u00a0CHL. Cette configuration permet de conserver deux voies de circulation, une dans chaque sens, et permets\u00a0la cr\u00e9ation d’une piste cyclable bidirectionnelle au sud de la chauss\u00e9e. L’ensemble est accompagn\u00e9 de nombreux espaces verts et pi\u00e9tonniers de qualit\u00e9 afin de favoriser la mobilit\u00e9 douce et la v\u00e9g\u00e9talisation de cet axe.<\/p>\n Documentation :<\/strong><\/p>\n _ Dossier Screening<\/a><\/p>\n _ Avis scoping<\/a><\/p>\n _ Dossier EIE partie 1<\/a><\/p>\n _ Dossier EIE partie 2<\/a><\/p>\n _ Avis EIE<\/a><\/p>\n _ Compl\u00e9ment EIE<\/a><\/p>\n _ Avis du Conseil du Gouvernement et conclusion motiv\u00e9e<\/a><\/p>\n <\/p>\n Dans le cadre du d\u00e9veloppement du r\u00e9seau tramway \u00e0 Luxembourg, l\u2019extension HOA qui aura lieu dans le futur quartier Nei Hollerich a pour vocation de desservir ce futur quartier et de rejoindre le futur p\u00f4le d\u2019\u00e9change Hollerich. Le trac\u00e9 en voie double d\u2019une longueur de 1,1 km, qui comprend 2 nouvelles stations, se d\u00e9branche de la ligne 1 au niveau de la rampe du pont Buchler pour rejoindre la route d\u2019Esch \u00e0 travers le futur quartier Nei Hollerich. La plateforme tramway v\u00e9g\u00e9talis\u00e9e s\u2019ins\u00e8re de mani\u00e8re centrale sur le futur axe urbain. L\u2019insertion du tramway sur ce tron\u00e7on se limite \u00e0 la plateforme tramway. <\/strong><\/p>\n _ Dossier Screening<\/a><\/p>\n _ Avis scoping MECDD<\/a><\/p>\n _ Dossier EIE<\/a><\/p>\n _ Avis EIE MECDD<\/a><\/p>\n _ Compl\u00e9ment EIE<\/a><\/p>\n – Avis du Conseil du Gouvernement et conclusion motiv\u00e9e<\/a><\/p>\n <\/strong><\/p>\n Dans le cadre du d\u00e9veloppement du r\u00e9seau tramway \u00e0 Luxembourg, l\u2019extension K2A qui se d\u00e9roule sur le plateau du Kirchberg a pour vocation de desservir les institutions implant\u00e9es le long du boulevard Adenauer ainsi que les r\u00e9sidents de l\u2019ancien Kirchberg. Le trac\u00e9 en voie double d\u2019une longueur de 2,3 km, qui comprend 3 nouvelles stations, se d\u00e9branche de la ligne 1 au niveau de la station Pfaffenthal pour rejoindre le futur quartier du Laangfur. La plateforme tramway v\u00e9g\u00e9talis\u00e9e s\u2019ins\u00e8re de mani\u00e8re centrale sur le boulevard Adenauer, garantissant ainsi l\u2019acc\u00e8s de chacune des entr\u00e9es et sorties priv\u00e9es sur la voirie. L\u2019insertion du tramway sur ce tron\u00e7on s\u2019accompagne du r\u00e9am\u00e9nagement complet de l\u2019espace public de fa\u00e7ades \u00e0 fa\u00e7ades sur le boulevard avec notamment l\u2019introduction d\u2019une piste cyclable bi-directionnelle au nord du boulevard et la volont\u00e9 d\u2019apaiser le trafic routier en favorisant la mobilit\u00e9 douce et v\u00e9g\u00e9talisant cet axe.<\/p>\n _ Dossier Screening<\/a><\/p>\n _ Avis scoping MECDD<\/a> <\/a><\/p>\n _ Dossier EIE<\/a><\/p>\n _ Avis EIE MECDD<\/a><\/p>\nTron\u00e7on Tramway Route d’Arlon:<\/strong><\/h3>\n
Tron\u00e7on Tramway Hollerich – HOA:<\/h3>\n
Documentation :<\/h4>\n
Tron\u00e7on Tramway Kirchberg – K2A:<\/h3>\n
Documentation :<\/h4>\n