Tron\u00e7on Luxexpo – Findel (E) :<\/a><\/h3>\nDans la continuit\u00e9 du tron\u00e7on A\/B reliant Luxexpo \u00e0 la Gare centrale, le tron\u00e7on E poursuit le d\u00e9veloppement de la ligne 1 au Nord vers l\u2019a\u00e9roport de Luxembourg-Findel. Le trac\u00e9 en voie double d\u2019une longueur de 3,6 km comprend 2 stations. La ligne dessert dans un premier temps le futur P+R H\u00e9ienhaff avant de rejoindre le terminus A\u00e9roport.<\/p>\n
Les travaux du tron\u00e7on E seront mis en \u0153uvre en \u00e9troite coordination avec l\u2019Administration des ponts et chauss\u00e9es, ma\u00eetre d\u2019ouvrage des nouvelles infrastructures en cours de construction et dimensionn\u00e9es pour accueillir le tramway.<\/p>\n
Les travaux de construction relatifs au tramway comprennent la plateforme m\u00eame du tram, les stations et l\u2019ensemble des syst\u00e8mes et \u00e9quipements tramway dont l\u2019alimentation a\u00e9rienne de contact (LAC). La plateforme tramway s\u2019ins\u00e8re en partie dans la for\u00eat puis le long de l\u2019autoroute et du futur boulevard H\u00e9ienhaff.<\/p>\n
Le trac\u00e9 empruntera un nouvel ouvrage d\u2019art d\u00e9di\u00e9 au tramway dont Luxtram \u00e0 la ma\u00eetrise d’ouvrage qui enjambera l\u2019autoroute A1.<\/p>\n
Documentation :<\/h4>\n
_ 01_Scoping<\/a><\/p>\n_ 02_Dossier EIE<\/a><\/p>\n_ 03_Avis EIE<\/a><\/p>\n_ 04_Arret\u00e9 EIE<\/a><\/span><\/p>\n<\/strong>Tron\u00e7on Gare centrale – Cloche d’Or (C\/D) :<\/a><\/h3>\nDans la continuit\u00e9 des tron\u00e7ons A et B reliant Luxexpo \u00e0 la Gare centrale, les tron\u00e7ons C et D poursuivent le d\u00e9veloppement de la ligne 1 vers le sud de la Ville de Luxembourg. Le trac\u00e9 en voie double d\u2019une longueur de\u00a05,1 km comprend 7 stations.<\/p>\n
Cette nouvelle \u00e9tape importante sera mise en \u0153uvre en \u00e9troite coordination avec l\u2019Administration des ponts et chauss\u00e9es, ma\u00eetre d\u2019ouvrage des nouvelles infrastructures en cours de construction et dimensionn\u00e9es pour accueillir le tramway.<\/p>\n
Les travaux de construction relatifs au tramway comprennent la plateforme m\u00eame du tram, les stations et l\u2019ensemble des syst\u00e8mes et \u00e9quipements tramway dont l\u2019alimentation a\u00e9rienne de contact (LAC).<\/p>\n
La plateforme tramway, en grande majorit\u00e9 v\u00e9g\u00e9talis\u00e9e s\u2019ins\u00e8re de mani\u00e8re centrale ou lat\u00e9rale dans les futurs axes urbains. Le trac\u00e9 empruntera plusieurs ouvrages d\u2019art neufs qui vont enjamber les voies ferr\u00e9es et les axes autoroutiers.<\/p>\n
Une grande attention sera port\u00e9e \u00e0 une int\u00e9gration urbaine de qualit\u00e9. La mise en \u0153uvre de ce nouveau tron\u00e7on se fera dans la continuit\u00e9 des am\u00e9nagements du centre-ville avec une partie v\u00e9g\u00e9talis\u00e9e de la plateforme entre les deux stations qui enrichit le patrimoine v\u00e9g\u00e9tal.<\/p>\n
D\u2019une longueur de 1,2 km, le tron\u00e7on C desservira deux nouvelles stations dont un p\u00f4le d\u2019\u00e9change multimodal, \u00e0 proximit\u00e9 du Lyc\u00e9e de Bonnevoie. Le tron\u00e7on D, long de\u00a05,9 km, desservira cinq nouvelles stations dont 2 nouveaux p\u00f4les d\u2019\u00e9change multimodaux.<\/p>\n
Documentation :<\/h4>\n
_ 01_Scoping<\/a><\/p>\n_ 02_Dossier EIE<\/a><\/p>\n_ 03_Avis EIE<\/a><\/p>\n_ 04_Arret\u00e9 EIE<\/a><\/p>\n<\/strong>Tron\u00e7on Luxexpo – Gare centrale (A\/B) :<\/h3>\nRemarque: Une partie des documents est en fran\u00e7ais et une autre partie en allemand.<\/p>\n
0.1 R\u00e9sum\u00e9 et notice \u00e0 l\u2019usage des lectrices et des lecteurs du dossier de consultation<\/a><\/h2>\n0.2 Consultation des autorit\u00e9s comp\u00e9tentes<\/a><\/h2>\n1. Etude EIE<\/h2>\n1.1. Rapport<\/h3>\n
![\"EIE](\"https:\/\/www.luxtram.lu\/showimage.php?idimagelibrary=9421327590053&type=image\" "\\"EIE")
<\/p>\n
1.1.1 Etude EIE-Rapport<\/p>\n
\n- Partie 1<\/a><\/li>\n
- Partie 2<\/a><\/li>\n
- Partie 3<\/a><\/li>\n
- Partie 4<\/a><\/li>\n
- Partie 5<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
1.1.2 Erratum 19 juin 2013<\/a><\/p>\n1.1.3 Erratum Annexe 1<\/a><\/p>\n1.1.4 Erratum Annexe 2<\/a><\/p>\n1.1.5 Erratum Annexe 3<\/a><\/p>\n1.2. Annexes<\/h3>\n
1.2.1 Schreiben und Dokumente aus der Scoping Phase<\/a><\/p>\n1.2.2 Compte rendu de la r\u00e9union \u00ab\u00a0Scoping EIE\u00a0\u00bb du 10\/01\/2012<\/a><\/p>\n1.2.3 Compilation des avis \u00ab\u00a0Scoping\u00a0\u00bb<\/a><\/p>\n![\"EIE](\"https:\/\/www.luxtram.lu\/showimage.php?idimagelibrary=9421327590054&type=image\" "\\"EIE")
<\/p>\n
1.2.4 Pl\u00e4ne und Dokumente zum geplanten Vorhaben<\/a><\/p>\n1.2.5 Gepr\u00fcfte Alternativen<\/a><\/p>\n1.2.6 Themenkarten zur naturr\u00e4umlichen Gliederung und Ausstattung<\/a><\/p>\n![\"EIE](\"https:\/\/www.luxtram.lu\/showimage.php?idimagelibrary=9421327590055&type=image\" "\\"EIE")
<\/a><\/p>\n\n- Auszug aus der topographischen Karte<\/a><\/li>\n
- Auszug aus der geologischen Karte<\/a><\/li>\n
- L\u00e9gende carte hydrog\u00e9ologique<\/a><\/li>\n
- Auszug aus der hydrogeologischen Karte<\/a><\/li>\n
- Auszug aus der pedologischen Karte<\/a><\/li>\n
- Provisorische Trinkwasserschutzgebiete<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
1.2.7 Themenkarten zur anthropogenen Nutzung des Raumes<\/a><\/p>\n\n- Themenkarte Bodennutzung (OBS 99)<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
\n- Themenkarte Freizeit und Erholung\n
\n- Legende Freizeit und Erholung<\/a><\/li>\n
- Karte Freizeit und Erholung<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
\n- Themenkarte EU-Habitat- und Vogelschutzgebiete; nationale Naturschutzgebiete<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
\n- Themenkarte Altlasten und Verdachtsfl\u00e4chen<\/a><\/li>\n
- Literatur- und Quellenverzeichnis<\/a><\/li>\n
- Referenzdokumente<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
FFH-Vertr\u00e4glichkeitsuntersuchung<\/a><\/p>\n\n- Kompensationsvorschlag<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
Kompensationsbedarf und Kompensationsvorschlag im Bereich der Trasse<\/a><\/p>\n\n- Elektromagnetische Felder der Tram<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
Elektromagnetische Felder hervorgerufen durch die neue Stadtbahn in Luxemburg<\/a><\/p>\n2. Etude FFH<\/h2>\n2.1. Rapport<\/h3>\n
2.1.1 Remarques pr\u00e9liminaires importantes<\/a><\/p>\n2.1.2 FFH-Vertr\u00e4glichkeitsuntersuchung in Bezug auf Bau und Betrieb der Wartungs- und Instandhaltungswerkstatt<\/p>\n
\n- Pages 1-50<\/a><\/li>\n
- Pages 51-100<\/a><\/li>\n
- Pages 101-150<\/a><\/li>\n
- Pages 151-200<\/a><\/li>\n
- Pages 201-250<\/a><\/li>\n
- Pages 251-295<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
2.2. Annexes<\/h3>\n
2.2.1 Unterlagen und Pl\u00e4ne zum FFH-Gebiet Gr\u00fcnewald <\/a><\/p>\n2.2.2 FFH-Vertr\u00e4glichkeitsuntersuchung zum Bau und Betrieb der Wartungs- und Instandhaltungswerkstatt im FFH-Gebiet<\/a><\/p>\n2.2.3 Unterlagen und Pl\u00e4ne zu anderen, vorhabensrelevanten Projekten<\/a><\/p>\n\n- Communes concern\u00e9es<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
![\"EIE](\"https:\/\/www.luxtram.lu\/showimage.php?idimagelibrary=9421327590056&type=image\" "\\"EIE")
<\/p>\n
\n- Junglinster<\/a><\/li>\n
- Lorentzweiler<\/a><\/li>\n
- Niederanven<\/a><\/li>\n
- Sandweiler & Steinsel<\/a><\/li>\n
- Walferdange<\/a><\/li>\n
- Fonds du Kirchberg<\/a><\/li>\n
- Antworten Ministerien<\/a><\/li>\n
- Creos<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
2.2.4 Biotoptypenkartierung (initiale Planung)<\/a><\/p>\n\n- Tram de Luxembourg – CRM – Variante Nord – Inventaire des biotopes – Rapport d’\u00e9valuation<\/a><\/li>\n
- CRM \u2013 Site Nord – Inventaire des biotopes et bilan \u00e9cologique<\/a><\/li>\n
- Int\u00e9r\u00eats \u00e9cologiques – Situation initiale<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
2.2.5 Bericht \/ Untersuchungen zu Flederm\u00e4usen (Birgit Gessner)<\/a><\/p>\n\n- FFH\u2010Vorpr\u00fcfung (Screening) Flederm\u00e4use zum FFH-Gebiet- Gr\u00fcnewald<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
2.2.6 Referenzdokumente<\/a><\/p>\n2.2.7 Unterlagen und Pl\u00e4ne zur alternativen Planungsvariante<\/a><\/p>\n\n- Fl\u00e4che Baumassnahmen – Gleisplanung (1)<\/a><\/li>\n
- Fl\u00e4che Baumassnahmen – Gleisplanung (2)<\/a><\/li>\n
- CRM optimis\u00e9 sur le site de la Lentille – Description synth\u00e9tique du projet et des pr\u00e9visions d\u2019exploitation (selon APS)<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
2.2.8 Biotoptypenkartierung (finale Planung)<\/a><\/p>\nInventaire des Biotopes<\/a><\/p>\nAnnexe I<\/a><\/p>\n\n- Variantes du site nord – Localisations du site<\/a><\/li>\n
- Variantes du site nord – Situation cadastrale<\/a><\/li>\n
- Variantes du site nord – Situation PAG<\/a><\/li>\n
- Variantes du site nord – Situation des zones prot\u00e9g\u00e9es<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
Annexe II<\/a><\/p>\n\n- Am\u00e9nagement d’infrastructures dans la Zone \u00ab\u00a0Lentille\u00a0\u00bb \u00e0 l’entr\u00e9e du Kirchberg<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
Annexe III<\/a><\/p>\n\n- Gleisplanung – Stadtbahn Luxemburg<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
Annexe IV<\/a><\/p>\n\n- CRM Variante N\u00b01<\/a><\/li>\n
- CRM Variante N\u00b02<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
Annexe V<\/a><\/p>\n\n- Nature des biotopes – Situation initiale<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
Annexe VI<\/a><\/p>\n\n- CRM – Site nord – Variante 2 – Inventaire des biotopes<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
Annexe VII<\/a><\/p>\n\n- CRM – Variantes du site nord – Valeur \u00e9cologique des biotopes<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
2.2.9 Fachbeitrag Gessner Landschafts\u00f6kologie (Flederm\u00e4use)<\/a><\/p>\nFachbeitrag Flederm\u00e4use zur FFH-Vertr\u00e4glichkeitspr\u00fcfung im FFH Gebiet Gr\u00fcnewald<\/p>\n
\n- Partie 1<\/a><\/li>\n
- Partie 2<\/a><\/li>\n
- Partie 3<\/a><\/li>\n
- Partie 4<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
2.2.10 Fachbeitr\u00e4ge \u00d6slap – Martin Schorr (sonstige Arten)<\/a><\/p>\nArtenschutzrechtliche Pr\u00fcfung des geplanten Baus und Betriebs der Wartungs- und Instandhaltungswerkstatt<\/p>\n
\n- Partie 1<\/a><\/li>\n
- Partie 2<\/a><\/li>\n
- Partie 3<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
FFH-Vertr\u00e4glichkeit des geplanten Baus und Betriebs der Wartungs- und Instandhaltungswerkstatt<\/a><\/p>\n2.2.11 Standortsuche f\u00fcr die Wartungs- und Instandhaltungswerkstatt<\/a><\/p>\nD\u00e9termination du site d’implantation du Centre de Remisage et de Maintenance – Rapport du ma\u00eetre d’ouvrage<\/a><\/p>\n2.2.12 Dokumente im Zusammenhang mit dem durchgef\u00fchrten Scoping<\/a><\/p>\n
_ 02_Dossier EIE<\/a><\/p>\n _ 03_Avis EIE<\/a><\/p>\n _ 04_Arret\u00e9 EIE<\/a><\/span><\/p>\n Dans la continuit\u00e9 des tron\u00e7ons A et B reliant Luxexpo \u00e0 la Gare centrale, les tron\u00e7ons C et D poursuivent le d\u00e9veloppement de la ligne 1 vers le sud de la Ville de Luxembourg. Le trac\u00e9 en voie double d\u2019une longueur de\u00a05,1 km comprend 7 stations.<\/p>\n Cette nouvelle \u00e9tape importante sera mise en \u0153uvre en \u00e9troite coordination avec l\u2019Administration des ponts et chauss\u00e9es, ma\u00eetre d\u2019ouvrage des nouvelles infrastructures en cours de construction et dimensionn\u00e9es pour accueillir le tramway.<\/p>\n Les travaux de construction relatifs au tramway comprennent la plateforme m\u00eame du tram, les stations et l\u2019ensemble des syst\u00e8mes et \u00e9quipements tramway dont l\u2019alimentation a\u00e9rienne de contact (LAC).<\/p>\n La plateforme tramway, en grande majorit\u00e9 v\u00e9g\u00e9talis\u00e9e s\u2019ins\u00e8re de mani\u00e8re centrale ou lat\u00e9rale dans les futurs axes urbains. Le trac\u00e9 empruntera plusieurs ouvrages d\u2019art neufs qui vont enjamber les voies ferr\u00e9es et les axes autoroutiers.<\/p>\n Une grande attention sera port\u00e9e \u00e0 une int\u00e9gration urbaine de qualit\u00e9. La mise en \u0153uvre de ce nouveau tron\u00e7on se fera dans la continuit\u00e9 des am\u00e9nagements du centre-ville avec une partie v\u00e9g\u00e9talis\u00e9e de la plateforme entre les deux stations qui enrichit le patrimoine v\u00e9g\u00e9tal.<\/p>\n D\u2019une longueur de 1,2 km, le tron\u00e7on C desservira deux nouvelles stations dont un p\u00f4le d\u2019\u00e9change multimodal, \u00e0 proximit\u00e9 du Lyc\u00e9e de Bonnevoie. Le tron\u00e7on D, long de\u00a05,9 km, desservira cinq nouvelles stations dont 2 nouveaux p\u00f4les d\u2019\u00e9change multimodaux.<\/p>\n _ 01_Scoping<\/a><\/p>\n _ 02_Dossier EIE<\/a><\/p>\n _ 03_Avis EIE<\/a><\/p>\n _ 04_Arret\u00e9 EIE<\/a><\/p>\n Remarque: Une partie des documents est en fran\u00e7ais et une autre partie en allemand.<\/p>\n 1.1.1 Etude EIE-Rapport<\/p>\n 1.1.2 Erratum 19 juin 2013<\/a><\/p>\n 1.1.3 Erratum Annexe 1<\/a><\/p>\n 1.1.4 Erratum Annexe 2<\/a><\/p>\n 1.1.5 Erratum Annexe 3<\/a><\/p>\n 1.2.1 Schreiben und Dokumente aus der Scoping Phase<\/a><\/p>\n 1.2.2 Compte rendu de la r\u00e9union \u00ab\u00a0Scoping EIE\u00a0\u00bb du 10\/01\/2012<\/a><\/p>\n 1.2.3 Compilation des avis \u00ab\u00a0Scoping\u00a0\u00bb<\/a><\/p>\n 1.2.4 Pl\u00e4ne und Dokumente zum geplanten Vorhaben<\/a><\/p>\n 1.2.5 Gepr\u00fcfte Alternativen<\/a><\/p>\n 1.2.6 Themenkarten zur naturr\u00e4umlichen Gliederung und Ausstattung<\/a><\/p>\n 1.2.7 Themenkarten zur anthropogenen Nutzung des Raumes<\/a><\/p>\n FFH-Vertr\u00e4glichkeitsuntersuchung<\/a><\/p>\n Kompensationsbedarf und Kompensationsvorschlag im Bereich der Trasse<\/a><\/p>\n Elektromagnetische Felder hervorgerufen durch die neue Stadtbahn in Luxemburg<\/a><\/p>\n 2.1.1 Remarques pr\u00e9liminaires importantes<\/a><\/p>\n 2.1.2 FFH-Vertr\u00e4glichkeitsuntersuchung in Bezug auf Bau und Betrieb der Wartungs- und Instandhaltungswerkstatt<\/p>\n 2.2.1 Unterlagen und Pl\u00e4ne zum FFH-Gebiet Gr\u00fcnewald <\/a><\/p>\n 2.2.2 FFH-Vertr\u00e4glichkeitsuntersuchung zum Bau und Betrieb der Wartungs- und Instandhaltungswerkstatt im FFH-Gebiet<\/a><\/p>\n 2.2.3 Unterlagen und Pl\u00e4ne zu anderen, vorhabensrelevanten Projekten<\/a><\/p>\n 2.2.4 Biotoptypenkartierung (initiale Planung)<\/a><\/p>\n 2.2.5 Bericht \/ Untersuchungen zu Flederm\u00e4usen (Birgit Gessner)<\/a><\/p>\n 2.2.6 Referenzdokumente<\/a><\/p>\n 2.2.7 Unterlagen und Pl\u00e4ne zur alternativen Planungsvariante<\/a><\/p>\n 2.2.8 Biotoptypenkartierung (finale Planung)<\/a><\/p>\n Inventaire des Biotopes<\/a><\/p>\n Annexe I<\/a><\/p>\n Annexe II<\/a><\/p>\n Annexe III<\/a><\/p>\n Annexe IV<\/a><\/p>\n Annexe V<\/a><\/p>\n Annexe VI<\/a><\/p>\n Annexe VII<\/a><\/p>\n 2.2.9 Fachbeitrag Gessner Landschafts\u00f6kologie (Flederm\u00e4use)<\/a><\/p>\n Fachbeitrag Flederm\u00e4use zur FFH-Vertr\u00e4glichkeitspr\u00fcfung im FFH Gebiet Gr\u00fcnewald<\/p>\n 2.2.10 Fachbeitr\u00e4ge \u00d6slap – Martin Schorr (sonstige Arten)<\/a><\/p>\n Artenschutzrechtliche Pr\u00fcfung des geplanten Baus und Betriebs der Wartungs- und Instandhaltungswerkstatt<\/p>\n FFH-Vertr\u00e4glichkeit des geplanten Baus und Betriebs der Wartungs- und Instandhaltungswerkstatt<\/a><\/p>\n 2.2.11 Standortsuche f\u00fcr die Wartungs- und Instandhaltungswerkstatt<\/a><\/p>\n D\u00e9termination du site d’implantation du Centre de Remisage et de Maintenance – Rapport du ma\u00eetre d’ouvrage<\/a><\/p>\n 2.2.12 Dokumente im Zusammenhang mit dem durchgef\u00fchrten Scoping<\/a><\/p>\n<\/strong>Tron\u00e7on Gare centrale – Cloche d’Or (C\/D) :<\/a><\/h3>\n
Documentation :<\/h4>\n
<\/strong>Tron\u00e7on Luxexpo – Gare centrale (A\/B) :<\/h3>\n
0.1 R\u00e9sum\u00e9 et notice \u00e0 l\u2019usage des lectrices et des lecteurs du dossier de consultation<\/a><\/h2>\n
0.2 Consultation des autorit\u00e9s comp\u00e9tentes<\/a><\/h2>\n
1. Etude EIE<\/h2>\n
1.1. Rapport<\/h3>\n
<\/p>\n
\n
1.2. Annexes<\/h3>\n
<\/p>\n
<\/a><\/p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
2. Etude FFH<\/h2>\n
2.1. Rapport<\/h3>\n
\n
2.2. Annexes<\/h3>\n
\n
<\/p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n