{"id":1992,"date":"2015-02-12T17:20:55","date_gmt":"2015-02-12T15:20:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/?p=1992"},"modified":"2016-12-29T17:18:24","modified_gmt":"2016-12-29T15:18:24","slug":"communique-de-presse-lancement-officiel-du-site-luxtram","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/communique-de-presse-lancement-officiel-du-site-luxtram\/","title":{"rendered":"LE TRAM, UN PROJET QUI AVANCE"},"content":{"rendered":"

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Le nouveau Tramsschapp<\/strong><\/h3>\n

La construction du Centre de remisage et de maintenance (CRM) marque une \u00e9tape importante dans la mise en place du tram \u00e0 Luxembourg. Il se situera \u00e0 proximit\u00e9 de la LuxExpo et du rond-point Serra au Kirchberg, en bordure du massif du Gr\u00fcnewald\u00a0sur les territoires de la Ville de Luxembourg et de la commune de Niederanven. Il pourra accueillir et entretenir les 32 rames, soit le parc n\u00e9cessaire pour l\u2019exploitation entre Cloche d\u2019or et Findel.<\/p>\n

Le futur Tramsschapp sera r\u00e9alis\u00e9 par le bureau d\u2019architectes allemand Werkgemeinschaft Karlsruhe qui travaille en coop\u00e9ration avec deux bureaux d\u2019ing\u00e9nieurs-conseils luxembourgeois INCA et RMC.<\/p>\n

Construit sur un terrain de pr\u00e8s de 33\u00a0000 m2, il sera compos\u00e9 de trois b\u00e2timents\u00a0d\u2019une surface totale d\u2019environ 13\u00a0000 m2\u00a0; deux b\u00e2timents sont destin\u00e9s au remisage et \u00e0 la maintenance des rames alors que le troisi\u00e8me b\u00e2timent accueillera le poste de commande centralis\u00e9 (PCC) du r\u00e9seau tram et le si\u00e8ge social de Luxtram.<\/p>\n

Les b\u00e2timents, pr\u00e9vus d\u2019\u00eatre op\u00e9rationnels \u00e0 la fin 2016, respectent le milieu qui les accueille par une int\u00e9gration de qualit\u00e9 sur le plan architectural et paysager. Ils auront des fa\u00e7ades en b\u00e9ton avec un rev\u00eatement en bois non trait\u00e9 pour reprendre la mat\u00e9rialit\u00e9 de la for\u00eat autour du terrain. Les fa\u00e7ades frontales seront vitr\u00e9es. L\u2019atelier-d\u00e9p\u00f4t y r\u00e9v\u00e8le son architecture aux formes claires et rectilignes. La toiture aura une charpente m\u00e9tallique avec des bandeaux de lumi\u00e8re et une surface v\u00e9g\u00e9talis\u00e9e.<\/p>\n

Apr\u00e8s la premi\u00e8re phase de travaux de pr\u00e9paration, Luxtram va r\u00e9aliser les travaux de d\u00e9viation des r\u00e9seaux. Des sondages arch\u00e9ologiques seront \u00e9galement r\u00e9alis\u00e9s le long de la route romaine, (l\u2019ancienne voie imp\u00e9riale Reims-Arlon-Luxembourg-Tr\u00e8ves, datant de 44 apr\u00e8s J.-C. environ) avant de d\u00e9marrer les travaux de terrassement et de gros-\u0153uvre mi 2015.<\/p>\n

La ma\u00eetrise d\u2019\u0153uvre g\u00e9n\u00e9rale de l\u2019infrastructure tramway<\/h3>\n

Luxtram SA a publi\u00e9 une soumission en septembre 2014 pour d\u00e9signer une nouvelle ma\u00eetrise d\u2019\u0153uvre g\u00e9n\u00e9rale auquel plusieurs groupements ont r\u00e9pondu et le laur\u00e9at a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 aujourd\u2019hui, \u00e0 savoir une association momentan\u00e9e qui regroupe quatre soci\u00e9t\u00e9s luxembourgeoises\u00a0:\u00a0Paul Wurth \u2013 Geprolux, Luxplan, Beng architectes associ\u00e9s, Felgen et associ\u00e9s Engineering et deux entreprises fran\u00e7aises\u00a0: Egis, le mandataire du groupement et Atelier, Villes et Paysages.<\/p>\n

Les missions de ce groupement, qui d\u00e9marre ses activit\u00e9s d\u00e8s demain, concernent la plate-forme et les quais, l’ensemble des syst\u00e8mes et \u00e9quipements tramway, les modifications des voiries dans le couloir de passage du tram, les d\u00e9viations de r\u00e9seaux et les am\u00e9nagements urbains de fa\u00e7ade \u00e0 fa\u00e7ade au centre ville.<\/p>\n

La mission du groupement inclut \u00e9galement la conception architecturale des espaces publics et ce en \u00e9troite concertation avec la Ville de Luxembourg et l\u2019\u00c9tat.<\/p>\n

Luxtram, soci\u00e9t\u00e9 anonyme \u00e0 capitaux publics, assure la conception, la r\u00e9alisation et l\u2019exploitation du r\u00e9seau de tramway. Elle contribue \u00e0 la diversification des transports publics et au d\u00e9veloppement de la mobilit\u00e9 durable (MoDu) au Luxembourg. Ce projet structurant, qui est \u00a0un \u00e9l\u00e9ment compl\u00e9mentaire de la cha\u00eene de mobilit\u00e9 constitu\u00e9e de train, bus, P&R, p\u00f4les d\u2019\u00e9change et mobilit\u00e9 douce propose une insertion de qualit\u00e9 respectueuse de l\u2019environnement urbain.<\/em><\/p>\n

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Contact\u00a0presse\u00a0: <\/strong><\/h3>\n

Luxtram S.A.\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong><\/p>\n

Fran\u00e7oise P\u00fctz\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong><\/p>\n

T\u00a0: 27 20 39 27\u00a0\u00a0 fran\u00e7oise.putz@luxtram.lu<\/strong><\/p>\n

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La construction du CRM marque une \u00e9tape importante dans la mise en place du tram \u00e0 Luxembourg.<\/p>\n

En date du 12 f\u00e9vrier 2015, Fran\u00e7ois Bausch, Lydie Polfer et Sam Tanson ont pr\u00e9sent\u00e9 le projet du Centre de remisage et de maintenance (CRM) du tram. La construction du CRM marque une \u00e9tape importante dans la mise en place du tram \u00e0 Luxembourg. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1920,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[58],"tags":[],"class_list":["post-1992","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accueil"],"acf":[],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-08-21 22:27:41","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1992","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1992"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1992\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5406,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1992\/revisions\/5406"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1992"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1992"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1992"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}