{"id":20954,"date":"2024-04-19T21:41:37","date_gmt":"2024-04-19T19:41:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/?p=20954"},"modified":"2024-04-19T21:41:37","modified_gmt":"2024-04-19T19:41:37","slug":"conference-de-presse-extensions-de-la-ligne-de-tramway","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/conference-de-presse-extensions-de-la-ligne-de-tramway\/","title":{"rendered":"Conf\u00e9rence de presse – Extensions de la ligne de tramway"},"content":{"rendered":"

[vc_row full_width=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3″][vc_column_text]Aujourd\u2019hui, Yuriko BACKES, ministre de la Mobilit\u00e9 et des Travaux publics, Lydie POLFER, bourgmestre de la Ville de Luxembourg, Andr\u00e9 VON DER MARCK, directeur g\u00e9n\u00e9ral et Helge DORSTEWITZ, directeur Nouvelles Lignes de Luxtram et futur directeur g\u00e9n\u00e9ral, ont pr\u00e9sent\u00e9 les prochaines \u00e9tapes de la mise en service de la ligne de tramway jusqu\u2019\u00e0 la Cloche d\u2019Or ainsi que les projets d\u2019extensions.<\/p>\n

T\u00e9l\u00e9chargez:<\/em><\/p>\n

le communiqu\u00e9<\/a> <\/em><\/p>\n

la pr\u00e9sentation<\/a><\/em>[\/vc_column_text][vc_column_text]Mise en service du nouveau tron\u00e7on de tramway\u00a0jusqu\u2019au Stade de Luxembourg le 7 juillet 2024 :\u00a0<\/strong><\/p>\n

A partir du dimanche 7 juillet 2024, le tram desservira cinq nouvelles stations dont deux p\u00f4les d\u2019\u00e9change multimodaux (*)\u00a0: Scillas, Howald Gare (*), Lyc\u00e9e Vauban, Waassertuerm et Stadion (*).[\/vc_column_text][vc_column_text]Rejoindre l\u2019a\u00e9roport du Findel\u00a0d\u00e9but 2025 :<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>Apr\u00e8s la mise en service du tramway jusqu\u2019au Stade de Luxembourg, Luxtram continue les travaux en direction de l\u2019a\u00e9roport du Findel, en \u00e9troite coop\u00e9ration avec l\u2019Administration des ponts et chauss\u00e9es. La mise en service de ce nouveau tron\u00e7on est pr\u00e9vue d\u00e9but 2025.<\/p>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]Projets d\u2019extension au-del\u00e0 de la ligne 1\u00a0: <\/strong>[\/vc_column_text][vc_column_text]La ministre Yuriko Backes et le bourgmestre Lydie Polfer ont confirm\u00e9 leurs volont\u00e9s respectives de poursuivre les extensions au-del\u00e0 de la premi\u00e8re ligne de tramway pr\u00e9vues dans le PNM 2035.<\/p>\n

En termes de priorit\u00e9s, et au-del\u00e0 des deux extensions au Kirchberg et \u00e0 Hollerich, dont le financement a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9 par la Chambre des D\u00e9put\u00e9s et le Conseil communal de la Ville de Luxembourg d\u00e9but de cette ann\u00e9e, le programme des extensions se fera en coh\u00e9rence avec les diff\u00e9rents projets d\u2019infrastructure, de mobilit\u00e9 voire d\u2019urbanisation en cours et pr\u00e9vus sur les prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n

La ministre de la Mobilit\u00e9 et des Travaux publics, Yuriko Backes souligne : \u00ab\u00a0Le tramway va continuer son parcours \u00e0 travers la ville jusqu\u2019aux communes limitrophes et le sud du pays. Il est maintenant important de se donner une priorit\u00e9 et une logique d\u2019intervention pour r\u00e9aliser les diff\u00e9rentes extensions du Plan national de mobilit\u00e9 2035. L\u2019ordre de priorisation pr\u00e9sent\u00e9 permet de se focaliser d\u2019abord sur les quartiers r\u00e9sidentiels existants, la future gare p\u00e9riph\u00e9rique de Hollerich et l\u2019insertion du tram rapide dans le r\u00e9seau urbain de Luxtram \u00bb. <\/em><\/p>\n

Lydie Polfer, bourgmestre de la Ville de Luxembourg explique\u00a0: \u00ab Au-del\u00e0 du transport de personnes, la mobilit\u00e9 est devenue un enjeu majeur du d\u00e9veloppement urbain de la capitale. Le plan de mobilit\u00e9 de la Ville de Luxembourg t\u00e9moigne d\u2019une quasi-saturation du r\u00e9seau routier aux heures de pointe et de la n\u00e9cessit\u00e9 de proc\u00e9der \u00e0 un d\u00e9veloppement strat\u00e9gique du tramway, avec notamment un axe sud-nord parall\u00e8le \u00e0 la ligne existante, et \u00e0 l\u2019optimisation continuelle du r\u00e9seau d\u2019autobus. C\u2019est ainsi qu\u2019un soin particulier est port\u00e9 au raccordement des grands quartiers r\u00e9sidentiels existants et \u00e0 venir \u00e0 l\u2019offre des transports publics. Gr\u00e2ce au programme d\u2019extensions mis en place, nous souhaitons augmenter la part des d\u00e9placements en transports en commun par rapport au trafic individuel motoris\u00e9 et garantir \u00e0 moyen et long terme l\u2019accessibilit\u00e9 des quartiers et des centres \u00e9conomiques pour une meilleure qualit\u00e9 de vie de tous.\u00a0\u00bb<\/em>
\nLes quartiers existants comme Belair, Hollerich, Cessange, Gasperich ou encore la Cloche d\u2019Or seront davantage connect\u00e9s au r\u00e9seau gr\u00e2ce au nouvel axe nord-sud qui passera par la route d\u2019Esch. Sur la route d\u2019Arlon, le tram va desservir les futurs sites du Wunnquartier Stade, les Arquebusiers, le CHL ainsi que le projet Etoile. Le r\u00e9seau tramway ainsi r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 l\u2019horizon 2035, permettra de doubler la capacit\u00e9 d\u2019accueil et de transporter tous les jours 200\u00a0000 voyageurs en proposant une fr\u00e9quence, au centre-ville de toutes les 3 \u00e0 4 minutes et de 6 \u00e0 8 minutes dans les autres quartiers. Un nouveau Centre de remisage et de maintenance sera r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 la Cloche d\u2019Or pour accueillir les nouvelles rames urbaines et celles du tram rapide.<\/p>\n

Au-del\u00e0 de 2035, et si les pr\u00e9visions de d\u00e9veloppement se concr\u00e9tisent, le r\u00e9seau de tramway pourra \u00eatre compl\u00e9t\u00e9 par la r\u00e9alisation d\u2019une extension boulevard de Merl\/Cessange ainsi qu\u2019un tron\u00e7on boulevard Royal\/avenue de la Porte-Neuve.<\/p>\n

Concr\u00e8tement et d\u00e8s le mois de mai, la mise en \u0153uvre de ce planning pr\u00e9voit les \u00e9tapes suivantes:[\/vc_column_text][vc_column_text]\"Planning[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3″][vc_gallery type=\u00a0\u00bbimage_grid\u00a0\u00bb interval=\u00a0\u00bb3″ images=\u00a0\u00bb20976,20975,20972,20977,20971,20973,20996,20990,21003,20999,21004,20997,20994,21001,20995,21000,20998,20989,20988,20987,21002″ onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb custom_links_target=\u00a0\u00bb_self\u00a0\u00bb][vc_row_inner][vc_column_inner el_class=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb1\/2″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner el_class=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb1\/2″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/1″][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aujourd\u2019hui, Yuriko BACKES, ministre de la Mobilit\u00e9 et des Travaux publics, Lydie POLFER, bourgmestre de la Ville de Luxembourg, Andr\u00e9 VON DER MARCK, directeur g\u00e9n\u00e9ral et Helge DORSTEWITZ, directeur Nouvelles Lignes de Luxtram et futur directeur g\u00e9n\u00e9ral, ont pr\u00e9sent\u00e9 les prochaines \u00e9tapes de la mise en service de la ligne de tramway jusqu\u2019\u00e0 la Cloche d\u2019Or ainsi que les projets d\u2019extensions.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[58,2],"tags":[],"class_list":["post-20954","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-accueil","category-non-classifiee"],"acf":[],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-08-21 22:36:26","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20954","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20954"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20954\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21018,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20954\/revisions\/21018"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20954"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20954"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20954"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}