{"id":3202,"date":"2015-12-07T17:18:48","date_gmt":"2015-12-07T15:18:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/?p=3202"},"modified":"2015-12-10T11:12:01","modified_gmt":"2015-12-10T09:12:01","slug":"presentation-de-la-maquette-grandeur-nature-du-tramway","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/presentation-de-la-maquette-grandeur-nature-du-tramway\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9sentation de la maquette grandeur nature du tramway"},"content":{"rendered":"

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Vivre en avant-premi\u00e8re l\u2019exp\u00e9rience tram\"Luxtram<\/h4>\n

Luxembourg, le 07 d\u00e9cembre 2015 \u2013 Monsieur Fran\u00e7ois Bausch, Ministre du D\u00e9veloppement durable et des Infrastructures, Madame Lydie Polfer, Bourgmestre de la Ville de Luxembourg, et Madame Sam Tanson, pr\u00e9mi\u00e8re \u00e9chevine de la Ville de Luxembourg ensemble avec les \u00e9quipes du constructeur CAF et de son designer ont pr\u00e9sent\u00e9 aujourd\u2019hui la maquette grandeur nature du tramway.
\nDans le cadre d\u2019un march\u00e9 europ\u00e9en n\u00e9goci\u00e9, Luxtram a d\u00e9sign\u00e9, le 18 mai 2015, le fabricant des rames. Ce march\u00e9 comprend la fourniture de 21 rames de grande capacit\u00e9 pouvant accueillir jusqu\u2019\u00e0 450 personnes pour un co\u00fbt d\u2019acquisition de 83M\u20ac. Il s\u2019agit du constructeur espagnol CAF (Construcciones y auxiliar de ferrocarriles) et le mod\u00e8le choisi appartient \u00e0 la gamme URBOSTM avec un design sp\u00e9cifique permettant une int\u00e9gration urbaine de qualit\u00e9 et pr\u00e9servant l\u2019architecture historique et contemporaine de la ville de Luxembourg. Au Kirchberg, le tramway circule sur des voies engazonn\u00e9es. En centre ville, gr\u00e2ce aux nouvelles technologies de stockage d\u2019\u00e9nergie, le tramway circule sans ligne a\u00e9rienne de contact. Le design est le fruit d\u2019une coop\u00e9ration \u00e9troite entre CAF et son designer Eric Rhinn.
\nLa maquette \u00e0 l\u2019\u00e9chelle 1 est en bois renforc\u00e9 d\u2019une structure portante m\u00e9tallique et p\u00e8se 11 tonnes. Elle a une longueur de 15 m (soit 1\/3 de sa taille r\u00e9elle), une hauteur de 3,60 m et une largeur de 2,65 m. Cette maquette est destin\u00e9e aux \u00e9quipes de Luxtram pour finaliser notamment les aspects techniques et de design tels que p.ex. : l\u2019accessibilit\u00e9 des voyageurs; l\u2019am\u00e9nagement int\u00e9rieur de la rame comme la d\u00e9finition des si\u00e8ges-passagers; l\u2019ergonomie du poste de conduite ; les \u00e9quipements techniques, etc.<\/p>\n

Vivre en avant-premi\u00e8re l\u2019exp\u00e9rience tram: Ce pavillon, situ\u00e9 \u00e0 l\u2019endroit o\u00f9 le tram va circuler sur sa plate-forme engazonn\u00e9e, avenue J.F. <\/b>Kennedy<\/b> <\/b>(entre le centre commercial et le cin\u00e9ma)<\/b><\/p>\n

est ouvert au public \u00e0 partir d\u2019aujourd\u2019hui et jusqu\u2019au 31 janvier 2016.<\/p>\n

\"EmplacementLes horaires d\u2019ouverture:<\/strong>
\n Du lundi au vendredi de 11:30 \u00e0 19:00.<\/strong>
\n Le samedi de 11:30 \u00e0 18:30.<\/strong>
\n Le dimanche (jusqu\u2019au 3 janvier 2016 inclus) : de 14:00 \u00e0 18:00.<\/strong><\/p>\n

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 <\/p>\n

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Les prochaines \u00e9tapes: En 2016 commencera la r\u00e9alisation de la ligne de tram ainsi que la fabrication industrielle des rames. La livraison de la premi\u00e8re rame est pr\u00e9vue pour d\u00e9but 2017, suivront les premiers essais et la marche \u00e0 blanc avant la mise en service commerciale du 1er tron\u00e7on au second semestre 2017.<\/p>\n

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Luxembourg, le 07 d\u00e9cembre 2015 \u2013 Monsieur Fran\u00e7ois Bausch, Ministre du D\u00e9veloppement durable et des Infrastructures, Madame Lydie Polfer, Bourgmestre de la Ville de Luxembourg, et Madame Sam Tanson, pr\u00e9mi\u00e8re \u00e9chevine de la Ville de Luxembourg ensemble avec les \u00e9quipes du constructeur CAF et de son designer ont pr\u00e9sent\u00e9 aujourd\u2019hui la maquette grandeur nature du tramway.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3205,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[58],"tags":[],"class_list":["post-3202","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accueil"],"acf":[],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-08-21 22:27:40","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3202","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3202"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3202\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3226,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3202\/revisions\/3226"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3205"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3202"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}