{"id":4153,"date":"2016-05-12T16:00:19","date_gmt":"2016-05-12T14:00:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/?p=4153"},"modified":"2016-05-13T09:07:06","modified_gmt":"2016-05-13T07:07:06","slug":"le-chantier-de-larret-ferroviaire-pfaffenthal-kirchberg-avance-a-grands-pas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/le-chantier-de-larret-ferroviaire-pfaffenthal-kirchberg-avance-a-grands-pas\/","title":{"rendered":"Le chantier de l\u2019arr\u00eat ferroviaire Pfaffenthal-Kirchberg avance \u00e0 grands pas"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row full_width=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/1&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En date du 12 mai 2016, ensemble avec les responsables des CFL et de Luxtram, le ministre Fran\u00e7ois Bausch a visit\u00e9 le chantier de l\u2019arr\u00eat ferroviaire Pfaffenthal-Kirchberg et de son funiculaire.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.luxtram.lu\/wp-content\/uploads\/IMG_16451-300x225.jpg\" alt=\"IMG_1645\" class=\" size-medium wp-image-4163 alignright\" height=\"225\" width=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.luxtram.lu\/wp-content\/uploads\/IMG_16451-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.luxtram.lu\/wp-content\/uploads\/IMG_16451-790x593.jpg 790w, https:\/\/www.luxtram.lu\/wp-content\/uploads\/IMG_16451-247x185.jpg 247w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Le futur arr\u00eat entra\u00eenera un gain de temps consid\u00e9rable pour les voyageurs voulant rejoindre le Kirchberg; il permettra par ailleurs de d\u00e9lester consid\u00e9rablement la Gare centrale. \u00a0En effet, les voyageurs venant du <strong>sud, de l\u2019est ou de l\u2019ouest<\/strong> du pays <strong>gagnent au moins 15 minutes<\/strong> en descendant \u00e0 la gare \u00ab\u00a0Pfaffenthal-Kirchberg \u00ab\u00a0. Pour les voyageurs venant du <strong>Nord<\/strong> du pays, le gain de temps est d\u2019<strong>au moins<\/strong> <strong>20 minutes<strong> sans compter les transbordements <\/strong><\/strong>puisqu\u2019ils n\u2019auront plus besoin de passer par la Gare Centrale\u00a0\u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 Fran\u00e7ois Bausch.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La future gare ferroviaire \u00ab\u00a0Pfaffenthal-Kirchberg\u00a0\u00bb cr\u00e9era un des 9 futurs <strong>p\u00f4les d\u2019\u00e9change<\/strong> de la capitale, permettant de connecter le plateau du Kirchberg au <strong>rail<\/strong> et d\u2019acc\u00e9der par <strong>tram<\/strong> ou <strong>v\u00e9lo<\/strong> au centre-ville. En effet, le projet de la gare ferroviaire \u00ab\u00a0Pfaffenthal-Kirchberg\u00a0\u00bb s\u2019int\u00e8gre parfaitement dans la strat\u00e9gie pour une mobilit\u00e9 durable, r\u00e9pondant aux besoins des utilisateurs des transports en commun dont le nombre ne cesse de cro\u00eetre.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le franchissement des 40 m\u00e8tres de diff\u00e9rence de niveau entre la ligne du Nord et le plateau du Kirchberg se fera par moyen de <strong>deux funiculaires (shuttle) ind\u00e9pendants<\/strong>. Cette solution peut se pr\u00e9valoir des avantages suivants :<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Transport confortable et rapide (y compris les personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite, les personnes avec bagages, les personnes avec poussettes ou v\u00e9los\u2026)\u00a0;<\/li>\n<li>Bonne disponibilit\u00e9 du syst\u00e8me shuttle vu que les deux cabines fonctionnent ind\u00e9pendamment ;<\/li>\n<li>Haute s\u00e9curit\u00e9 de transport ;<\/li>\n<li>Impact limit\u00e9 sur le paysage ;<\/li>\n<li>Temps de parcours estim\u00e9 par trajet\u00a0: 60 secondes.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le montage des rails du trac\u00e9 funiculaire se fera \u00e0 partir du mois d\u2019ao\u00fbt 2016, tandis que l\u2019approvisionnement des cabines et la mise sous rail sont pr\u00e9vus pour mars 2017. Les mesures de compensation ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es par la plantation d\u2019arbres sur environ 1,4 ha dans la commune de Roeser au mois de novembre 2015. Le budget total du chantier s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 96, 3 millions d\u2019euros et la mise en service se fera fin 2017.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Communiqu\u00e9 par le minist\u00e8re du D\u00e9veloppement durable et des Infrastructures <\/em><\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h6 style=\"text-align: justify;\"><em><strong>Contact\u00a0:<\/strong><\/em><\/h6>\n<h6 style=\"text-align: justify;\"><em>FRANK Dany<br \/>\nEmail : \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <a href=\"mailto:danielle.frank@tp.etat.lu\">danielle.frank@tp.etat.lu<br \/>\n<\/a><\/em><em>T\u00e9l. :\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (+352) 247-84406<br \/>\nGSM :\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (+352) 621 17 33 19<\/em><\/h6>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.luxtram.lu\/wp-content\/uploads\/2016.05.12-Presentation-Tram-Chantier-Funiculaire.pdf\"><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.luxtram.lu\/wp-content\/uploads\/Image-Pr\u00e9sentation2-300x214.png\" alt=\"Image Pr\u00e9sentation\" class=\" size-medium wp-image-4172 alignleft\" height=\"214\" width=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.luxtram.lu\/wp-content\/uploads\/Image-Pr\u00e9sentation2-300x214.png 300w, https:\/\/www.luxtram.lu\/wp-content\/uploads\/Image-Pr\u00e9sentation2.png 699w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Pr\u00e9sentation<\/strong><\/a> de Monsieur Andr\u00e9 von der Marck, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Luxtram SA lors de la visite de chantier de l&rsquo;arr\u00eat ferroviaire Pfaffenthal-Kirchberg et de son funiculaire.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/1&Prime;][vc_gallery type=\u00a0\u00bbimage_grid\u00a0\u00bb interval=\u00a0\u00bb3&Prime; images=\u00a0\u00bb4174,4177,4178,4163,4179,4180&Prime; onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb custom_links_target=\u00a0\u00bb_self\u00a0\u00bb title=\u00a0\u00bbGalerie Photo\u00a0\u00bb img_size=\u00a0\u00bbthumbnail\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En date du 12 mai 2016, ensemble avec les responsables des CFL et de Luxtram, le ministre Fran\u00e7ois Bausch a visit\u00e9 le chantier de l\u2019arr\u00eat ferroviaire Pfaffenthal-Kirchberg et de son funiculaire.<\/p>\n<p>Le futur arr\u00eat entra\u00eenera un gain de temps consid\u00e9rable pour les voyageurs voulant rejoindre le Kirchberg; il permettra par ailleurs de d\u00e9lester consid\u00e9rablement la Gare centrale.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4154,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[58,2],"tags":[],"class_list":["post-4153","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accueil","category-non-classifiee"],"acf":[],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-08-21 22:27:41","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4153","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4153"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4153\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4184,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4153\/revisions\/4184"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4154"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4153"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4153"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luxtram.lu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4153"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}