BAU DER FAHRZEUGE

Der Bau der Fahrzeuge

Im Rahmen eines europaweiten öffentlichen Ausschreibungsverfahrens hat Luxtram am 18. Mai 2015 den Hersteller der Tramfahrzeuge, die spanische CAF, ausgewählt. Deren Bahnen sind in zahlreichen Städten in Europa und weltweit im Einsatz, wie beispielsweise Stockholm, Birmingham, Nantes, Besançon und Saragossa. CAF wurde mit der Umsetzung der geplanten Straßenbahnnetze von Sydney in Australien und Boston in den USA beauftragt. Das ausgewählte Modell gehört zur Tram-Familie URBOS^TM mit einem speziell konzipierten Design, das sich optisch harmonisch ins Stadtbild einfügt. Das Design ist das Ergebnis einer engen Zusammenarbeit zwischen CAF, ihrem Designer Eric Rhinn und den beiden Künstlern Michel Léonardi und Isabelle Corten.

Der Bau der Fahrzeuge für die Luxemburger Straßenbahn begann im März 2016 in der CAF-Fabrik im spanischen Saragossa. Seit 1899 werden dort Straßenbahnen gebaut.

Ein Fahrzeug besteht aus sieben Modulen, die in mehreren Etappen zusammengesetzt werden :

• Zusammenbau aller Karosserieteile
• Auftragung der Farbe mit Antikorrosions- und Antigraffitifunktion in mehreren Schichten
• Einbau des Bodenbelags, der von der Firma MONDO in Foetz gefertigt wird.
• Positionierung der Panoramafenster
• Ausbau des Fahrzeuginnenraums
• Verlegung von Hunderten Metern identifizierter und gekennzeichneter Kabel
• Installation der Drehgestelle, des Dachaufbaus, der Klimaanlage, des Pantografen und der Energiespeicher
• Einrichtung der beiden Fahrerkabinen, die sich an den zwei Enden des Fahrzeugs befinden, da die Straßenbahn in beide Richtungen fahren kann.

Tests und Probefahrten:

• Technische Prüfung der Fahrzeuge in der Fabrik in Saragossa
• Test der Geräte und einzelner Systeme

• Auslieferung der Fahrzeuge ins Großherzogtum Luxemburg
• Durchführung statischer Tests, um die Fahrzeugleistung in Bezug auf die Spezifikationen der europäischen Normen zu prüfen
• Kontrolle der Schnittstellen mit den Ausstattungen des Betriebshofs (Hebebühnen, Waschanlage, Sandstrahler …).

• Probefahrten auf der Linie, um den ordnungsgemäßen Betrieb der Straßenbahn, der eingebetteten Vorrichtungen und der Systeme an den Haltestellen zu überprüfen
• Durchführung von dynamischen Tests im Bereich des Betriebshofes und anschließend auf der Linie.
• Kommerzielle Inbetriebnahme der Straßenbahn im Dezember 2017

Film: Le tram de Luxembourg „made in Europe“

Eine Tram „Made in Europe“

Der Boden wird in Luxemburg hergestellt, die Traktionssysteme stammen aus Österreich und das Bremsassistenzsystem wird in Deutschland gefertigt. Die “Black Box” kommt aus der Schweiz, das Kameraüberwachungssystem aus Frankreich und das Traktionskontrollsystem ist ein Produkt von CAF, welches in Saragossa entworfen wurde.