DOSSIER EIE
Jedes Infrastrukturprojekt kann direkte oder indirekte, kurz- oder langfristige, vorübergehende, zufällige oder dauerhafte Auswirkungen auf die natürliche und menschliche Umwelt haben, durch die es führt. Im Sinne des Gesetzes ist die Wahrung der Umweltinteressen eine Pflicht bei Studien und Arbeiten zur Schaffung neuer großer Infrastrukturen.
DIE LINIE DER TRAMWAY 1
Teilstück Luxexpo – Gare centrale (A/B):
Dans le cadre du développement du réseau tramway à Luxembourg, l’extension HOA qui aura lieu dans le futur quartier Nei Hollerich a pour vocation de desservir ce futur quartier et de rejoindre le futur pôle d’échange Hollerich. Le tracé en voie double d’une longueur de 1,1 km, qui comprend 2 nouvelles stations, se débranche de la ligne 1 au niveau de la rampe du pont Buchler pour rejoindre la route d’Esch à travers le futur quartier Nei Hollerich. La plateforme tramway végétalisée s’insère de manière centrale sur le futur axe urbain. L’insertion du tramway sur ce tronçon se limite à la plateforme tramway.
Dokumentation:
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Teilstück Gare centrale – Cloche d’Or (C/D):
In Fortsetzung der Abschnitte A und B, die Luxexpo mit dem Hauptbahnhof verbinden, setzen die Abschnitte C und D die Entwicklung der Linie 1 in den Süden der Stadt Luxemburg fort. Die 5,1 km lange zweigleisige Trasse umfasst 7 Stationen.
Dieser neue wichtige Schritt wird in enger Abstimmung mit der „Administration des ponts et chaussées“ (Straßenbauverwaltung) durchgeführt, die Bauherrin der neuen Infrastruktur ist, die derzeit gebaut wird und für die Straßenbahn dimensioniert ist.
Die Bauarbeiten für die Straßenbahn umfassen den eigentlichen Bahnsteig, die Haltestellen und alle Straßenbahnsysteme und -ausrüstungen, einschließlich der Oberleitung (LAC).
Die größtenteils begrünte Straßenbahnplattform wird zentral oder seitlich in die zukünftigen städtischen Achsen eingefügt. Die Trasse wird über mehrere neue Kunstwerke führen, die Eisenbahnstrecken und Autobahnachsen überspannen.
Große Aufmerksamkeit wird einer hochwertigen städtischen Integration gewidmet. Die Umsetzung dieses neuen Abschnitts wird in Kontinuität mit der Gestaltung des Stadtzentrums erfolgen, mit einem begrünten Teil der Plattform zwischen den beiden Stationen, der das pflanzliche Erbe bereichert.
Der 1,2 km lange Abschnitt C wird zwei neue Stationen bedienen, darunter einen multimodalen Verkehrsknotenpunkt in der Nähe des Lycée Bouneweg. Der 5,9 km lange Abschnitt D wird fünf neue Stationen bedienen, darunter zwei neue multimodale Umsteigepunkte.
Dokumentation:
Teilstück Luxexpo – Findel (E):
In Fortsetzung des Abschnitts A/B, der Luxexpo mit dem Hauptbahnhof verbindet, setzt der Abschnitt E die Entwicklung der Linie 1 nach Norden zum Flughafen Luxemburg-Findel fort. Die zweigleisige Trasse mit einer Länge von 3,6 km umfasst 2 Stationen. Die Linie bedient zunächst den zukünftigen P+R Héienhaff, bevor sie die Endstation Findel/Airport erreicht.
Die Arbeiten am Abschnitt E werden in enger Abstimmung mit der Administration des ponts et chaussées (Straßenbauverwaltung) durchgeführt, die Bauherrin der neuen Infrastruktur ist, die derzeit gebaut wird und für die Straßenbahn dimensioniert ist.
Die Bauarbeiten für die Straßenbahn umfassen den eigentlichen Bahnsteig, die Haltestellen und alle Straßenbahnsysteme und -ausrüstungen, einschließlich der Oberleitung (LAC). Die Straßenbahnplattform wird teilweise in den Wald und dann entlang der Autobahn und des zukünftigen Héienhaff-Boulevards verlegt.
Die Trasse wird über ein neues Kunstwerk über die Autobahn A1 führen, das der Straßenbahn gewidmet ist und für das Luxtram die Bauherrschaft übernommen hat.