Dossier EIE

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DOSSIER EIE

Tout projet d’infrastructure peut avoir, sur le milieu naturel et humain qu’il traverse, des effets directs ou indirects, à court ou long terme, temporaires, accidentels ou permanents. Au sens de la loi, la préservation des intérêts environnementaux est une obligation lors des études et travaux de création de grandes infrastructures nouvelles.

LA LIGNE DU TRAMWAY 1

Tronçon Luxexpo – Findel (E) :

Dans la continuité du tronçon A/B reliant Luxexpo à la Gare centrale, le tronçon E poursuit le développement de la ligne 1 au Nord vers l’aéroport de Luxembourg-Findel. Le tracé en voie double d’une longueur de 3,6 km comprend 2 stations. La ligne dessert dans un premier temps le futur P+R Héienhaff avant de rejoindre le terminus Aéroport.

Les travaux du tronçon E seront mis en œuvre en étroite coordination avec l’Administration des ponts et chaussées, maître d’ouvrage des nouvelles infrastructures en cours de construction et dimensionnées pour accueillir le tramway.

Les travaux de construction relatifs au tramway comprennent la plateforme même du tram, les stations et l’ensemble des systèmes et équipements tramway dont l’alimentation aérienne de contact (LAC). La plateforme tramway s’insère en partie dans la forêt puis le long de l’autoroute et du futur boulevard Héienhaff.

Le tracé empruntera un nouvel ouvrage d’art dédié au tramway dont Luxtram à la maîtrise d’ouvrage qui enjambera l’autoroute A1.

Documentation :

_ 01_Scoping

_ 02_Dossier EIE

_ 03_Avis EIE

_ 04_Arrêté EIE

Tronçon Gare centrale – Cloche d’Or (C/D) :

Dans la continuité des tronçons A et B reliant Luxexpo à la Gare centrale, les tronçons C et D poursuivent le développement de la ligne 1 vers le sud de la Ville de Luxembourg. Le tracé en voie double d’une longueur de 5,1 km comprend 7 stations.

Cette nouvelle étape importante sera mise en œuvre en étroite coordination avec l’Administration des ponts et chaussées, maître d’ouvrage des nouvelles infrastructures en cours de construction et dimensionnées pour accueillir le tramway.

Les travaux de construction relatifs au tramway comprennent la plateforme même du tram, les stations et l’ensemble des systèmes et équipements tramway dont l’alimentation aérienne de contact (LAC).

La plateforme tramway, en grande majorité végétalisée s’insère de manière centrale ou latérale dans les futurs axes urbains. Le tracé empruntera plusieurs ouvrages d’art neufs qui vont enjamber les voies ferrées et les axes autoroutiers.

Une grande attention sera portée à une intégration urbaine de qualité. La mise en œuvre de ce nouveau tronçon se fera dans la continuité des aménagements du centre-ville avec une partie végétalisée de la plateforme entre les deux stations qui enrichit le patrimoine végétal.

D’une longueur de 1,2 km, le tronçon C desservira deux nouvelles stations dont un pôle d’échange multimodal, à proximité du Lycée de Bonnevoie. Le tronçon D, long de 5,9 km, desservira cinq nouvelles stations dont 2 nouveaux pôles d’échange multimodaux.

Documentation :

_ 01_Scoping

_ 02_Dossier EIE

_ 03_Avis EIE

_ 04_Arrêté EIE

Tronçon Luxexpo – Gare centrale (A/B) :

Remarque: Une partie des documents est en français et une autre partie en allemand.

0.1 Résumé et notice à l’usage des lectrices et des lecteurs du dossier de consultation

0.2 Consultation des autorités compétentes

1. Etude EIE

1.1. Rapport

EIE 01

1.1.1 Etude EIE-Rapport

1.1.2 Erratum 19 juin 2013

1.1.3 Erratum Annexe 1

1.1.4 Erratum Annexe 2

1.1.5 Erratum Annexe 3

1.2. Annexes

1.2.1 Schreiben und Dokumente aus der Scoping Phase

1.2.2 Compte rendu de la réunion « Scoping EIE » du 10/01/2012

1.2.3 Compilation des avis « Scoping »

EIE 02

1.2.4 Pläne und Dokumente zum geplanten Vorhaben

1.2.5 Geprüfte Alternativen

1.2.6 Themenkarten zur naturräumlichen Gliederung und Ausstattung

EIE 03

1.2.7 Themenkarten zur anthropogenen Nutzung des Raumes

FFH-Verträglichkeitsuntersuchung

Kompensationsbedarf und Kompensationsvorschlag im Bereich der Trasse

Elektromagnetische Felder hervorgerufen durch die neue Stadtbahn in Luxemburg

2. Etude FFH

2.1. Rapport

2.1.1 Remarques préliminaires importantes

2.1.2 FFH-Verträglichkeitsuntersuchung in Bezug auf Bau und Betrieb der Wartungs- und Instandhaltungswerkstatt

2.2. Annexes

2.2.1 Unterlagen und Pläne zum FFH-Gebiet Grünewald

2.2.2 FFH-Verträglichkeitsuntersuchung zum Bau und Betrieb der Wartungs- und Instandhaltungswerkstatt im FFH-Gebiet

2.2.3 Unterlagen und Pläne zu anderen, vorhabensrelevanten Projekten

EIE 04

2.2.4 Biotoptypenkartierung (initiale Planung)

2.2.5 Bericht / Untersuchungen zu Fledermäusen (Birgit Gessner)

2.2.6 Referenzdokumente

2.2.7 Unterlagen und Pläne zur alternativen Planungsvariante

2.2.8 Biotoptypenkartierung (finale Planung)

Inventaire des Biotopes

Annexe I

Annexe II

Annexe III

Annexe IV

Annexe V

Annexe VI

Annexe VII

2.2.9 Fachbeitrag Gessner Landschaftsökologie (Fledermäuse)

Fachbeitrag Fledermäuse zur FFH-Verträglichkeitsprüfung im FFH Gebiet Grünewald

2.2.10 Fachbeiträge Öslap – Martin Schorr (sonstige Arten)

Artenschutzrechtliche Prüfung des geplanten Baus und Betriebs der Wartungs- und Instandhaltungswerkstatt

FFH-Verträglichkeit des geplanten Baus und Betriebs der Wartungs- und Instandhaltungswerkstatt

2.2.11 Standortsuche für die Wartungs- und Instandhaltungswerkstatt

Détermination du site d’implantation du Centre de Remisage et de Maintenance – Rapport du maître d’ouvrage

2.2.12 Dokumente im Zusammenhang mit dem durchgeführten Scoping

3. APS Ligne

3.1. Rapport

3.1.1 Tramway de Luxembourg – Avant Projet Sommaire (APS) – Tronçon Gare Centrale – Kirchberg Luxexpo

3.2. Annexes

3.2.1 Plans de la ligne

3.2.2 Vues en Plan 1/1000

3.2.3 Profils en travers lot 3

3.2.4 Plan Parcellaire

3.2.5 Plans architecturaux

3.2.6 Vues 3D

3.2.7 Aménagements annexes

3.2.8 Planning travaux

4. APS CRM

4.1. Rapport

4.1.1 APS Betriebshof – Ordner 1

4.1.2 Stadtbahn Luxemburg – APS Betriebshof – Erläuterungsbericht (A)

4.1.3 Stadtbahn Luxemburg – APS Betriebshof – Erläuterungsbericht (B)

4.1.4 Kostenschätzung Betriebshof

4.1.5 Gleisplanung – Übersichtsplan

4.1.6 Gleisplanung – Lageplan Betriebshof

4.1.7 Übersichtsplan Bahnstromversorgung – Schaltplan

4.1.8 Oberleitungsplan – Lageplan

4.1.9 Elektrotechnische Bahn – Anlagen – Betriebshof

4.1.10 Kabeltrasse Betriebshof

4.1.11 Bauwerkszeichnung GUW-Betriebshof

4.1.12 Bahn-Signaltechnik Betriebshof

4.1.13 Gleisentwässerung – Betriebshof (A)

4.1.14 Gleisentwässerung – Betriebshof (B)

4.1.15 Bauwerk « Circuit de la Foire »

4.1.16 Planning général du tramway de Luxembourg

4.2. Annexes

4.2.1 APS Betriebshof – Ordner 2

4.2.2 Unterbau – Schnitte

4.2.3 Unterbau – Ansichten Waschhalle / Büro

4.2.4 Unterbau – Ansichten Werkstatthalle

4.2.5 Unterbau – Fundamenteplan

4.2.6 Unterbau – Decke über Untergeschoss (A)

4.2.7 Unterbau – Decke über Untergeschoss (B)

4.2.8 Unterbau – Dach

4.2.9 Schema Heizung und Lüftung

4.2.10 Entwässerungskonzept

4.2.11 Teileinzugsgebiete – Regenentwässerung

4.2.12 Schnitt technische Installationen

4.2.13 Schema Elektroverteilung

4.2.14 Schema Abwasser und Regenwasser

4.2.15 Abwasser und Regenwasser Ableitung

4.2.16 Schema elektrische Solarzelleninstallation

4.2.17 Gleisplanung – Lageplan / Schnitt

4.2.18 Gleisplanung – Ansichten und Schnitte (A)

4.2.19 Gleisplanung – Ansichten und Schnitte (B)

4.2.20 Gleisplanung – UG

4.2.21 Gleisplanung – EG

4.2.22 Gleisplanung – 1. OG

4.2.23 Gleisplanung – 2. OG

5. Annexes

5.1. Scoping EIE

5.1.1 Courrier d’introduction Scoping EIE (A)

          Courrier d’introduction Scoping EIE (B)

5.1.2 Convocation réunion scoping EIE (A)

          Convocation réunion Scoping EIE (B)

5.1.3 Avis Commune de Niederanven

5.1.4 Avis MDDI Département Aménagement du Territoire

5.1.5 Avis MGIR Administration Gestion de l’Eau

5.1.6 Avis MGIR Direction Aménagement Communal

5.1.7 Avis MNHA

5.1.8 Avis SSMN

5.1.9 Avis Ville de Luxembourg

5.1.10 Compte rendu de la réunion Scoping EIE

5.1.11 Courrier de diffusion compte rendu réunion Scoping (A)

            Courrier de diffusion compte rendu réunion Scoping (B)

5.2. Scoping FFH

5.2.1 Courrier de transmission Scoping FFH au MDDI-DENV

5.2.2 Compte rendu réunion Scoping FFH

5.2.3 Mail de diffusion compte rendu Scoping FFH

5.3. Concept tram-bus

5.3.1 Rapport final 2012

5.3.2 Plan annexé – Version 0

5.4. Tram, mobilité et espace urbain

Tram, mobilité et espace urbain

5.5. Extension réseau ferroviaire Ville de Luxembourg

5.6. Etudes des sites d’implantation du CRM

Etudes des sites d’implantation du CRM

5.7. Etudes comparative de 3 sites d’implantation CRM

        Atelier dépôt

5.7.1 Demande cadastre

5.7.2 Extrait plan cadastral atelier-dépôt

5.7.3 Variante 1

5.7.4 Variante 2

5.7.5 Plan de situation – Existant

5.7.6 Plan de situation – projet long terme – variante 1

5.7.7 Plan de situation – population / riverains

5.7.8 Suite long terme – variante 1 – option tram dans le cadre du reclassement du PAG

5.7.9 Suite long terme – variante 2 – option tram dans le cadre du reclassement du PAG

5.7.10 Site « atelier/dépôt » – plan situation – variante 1

5.7.11 Site « atelier/dépôt » – plan situation – variante 2

5.7.12 Plan cadastral

5.7.13 Relevé parcellaire

Cessange

5.7.14 Demande cadastre

5.7.15 Site Cessange – plan de situation

5.7.16 Extrait du plan cadastral

5.7.17 Plan de situation – plan cadastral

5.7.18 Plan de situation – existant

5.7.19 Plan de situation – infrastructures existantes / projetées

5.7.20 Plan de situation – projets aux alentours

5.7.21 Plan de situation – population / riverains

5.7.22 Relevé population

Kirchberg

5.7.23 Demande cadastre Lentille

5.7.24 Extrait plan cadastral Grengewald

5.7.25 Plan de situation – cadastre

5.7.26 Plan de situation – infrastructures existantes / projetées

5.7.27 Plan de situation – projets aux alentours

5.7.28 Plan de situation – population / riverains

5.7.29 Plan de situation – zone de protection

5.7.30 Relevé parcellaire

Variantes route de Thionville

5.7.31 Site « atelier / dépôt CFL » – plan de situation – variante 1

5.7.32 Site « atelier / dépôt CFL » – plan de situation – variante 2

Dossier final

5.8. Etude comparative tracés entre Gare Centrale et place de Bruxelles

Plans Variante 1

5.8.1 « Avenue de la Liberté » (A)

5.8.2 « Avenue de la Liberté » (B)

5.8.3 « Avenue de la Liberté » – coupes

Plans Variante 2

5.8.4 « Avenue de la Gare » (A)

5.8.5 « Avenue de la Gare » (B)

5.8.6 « Avenue de la Gare » (C)

5.8.7 « Avenue de la Gare » (D)

5.8.8 « Avenue de la Gare » (E)

5.8.9 « Avenue de la Gare » – coupes

Plans Variante 3

5.8.10 « Av. de la Liberté avec Av. de la Gare » (A)

5.8.11 « Av. de la Liberté avec Av. de la Gare » (B)

5.8.12 « Av. de la Liberté avec Av. de la Gare » (C)

5.8.13 « Av. de la Liberté avec Av. de la Gare » (D)

5.8.14 « Av. de la Liberté avec Av. de la Gare » (E)

5.8.15 « Av. de la Liberté avec Av. de la Gare » – coupes

RAPPORT

5.8.16 Le pont Adolphe à Luxembourg

5.8.17 Pont et Chaussées DOA – Luxembourg – Elargissement du pont passerelle OA 788 – Mémoire technique – Etude de faisabilité

5.8.18 Elargissement du pont « Passerelle OA 788 » – Etude de faisabilité

5.8.19 Variante 1 « Avenue de la liberté » – Phasage travaux

5.8.20 Bauzeitenplan Variante 1

5.8.21 Variante 2 « Boulevard Roosevelt » – Phasage travaux

5.8.22 Bauzeitenplan Variante 2

5.8.23 Zusammenfassung Baukosten

5.8.24 Belastungsplot Variante 1

5.8.25 Belastungsplot Variante 2

5.8.26 Belastungsplot Varianten 4 & 5

5.8.27 Variantenvergleich zur Stadtbahnführung Luxemburg – Leistungsfähigkeitberechnungen

5.8.28 Variantenvergleich zwischen dem Place de Bruxelles und dem Place de la Gare – Punktebewertung aller Einzelkriterien

5.8.29 Bewertung der Planungsvarianten zur Tram Luxemburg

5.8.30 Variantenvergleich zur Stadtbahnführung zwischen dem Place de Bruxelles und dem Place de la Gare – Kurzbericht

5.8.31 Variantenvergleich Stadtbahn Luxemburg – Ergebnispräsentation

5.9. Etude de vibration

5.9.1 Bericht erschütterungstechnische Untersuchung – Abschnitt 2 und 3

5.9.2 Übersichtsplan – Erschütterungsmindernde Massnahmen – Los 2

5.9.3 Übersichtsplan – Erschütterungsmindernde Massnahmen – Los 3 (A)

5.9.4  Übersichtsplan – Erschütterungsmindernde Massnahmen – Los 3 (B)

5.10 Reconnaissance géotechnique

5.10.1 Etude Géotechnique GI2 – section 2

5.10.2 Cahier de sondages lot 2 – Essais in situ et essais en laboratoire

5.10.3 Cahier de sondages lot 2 . Essai in situ et essais en laboratoire (suite)

5.10.4 Etude géotechnique GI2 (Section 3)

5.10.5 Cahier de sondages lot 3 – Essais in situ et essais en laboratoire

5.10.6 Cahier de sondages lot 3 – Essais in situ et essais en laboratoire (suite)

5.10.7 Cahier de sondages « Lentille »