8 février 2017: Livraison de la première rame
(lien vers la galerie d’image)
14 octobre 2016: Publication du premier rapport annuel de la Luxtram S.A.
(lien vers le document)
24 août 2016: Soudure du premier rail
(lien vers le communiqué)
11 août 2016: Dépôt du projet de loi ayant pour objet la sécurité de tram
(lien vers le projet de loi)
(lien vers le complément du projet de loi)
2 juin 2016: Lancement de la phase de recrutement
(lien vers le site)
11 mai 2016: Déménagement Gotram au Boulevard Roosevelt
(lien vers le communiqué)
19 janvier 2016: Réunion d’information pour le quartier Limpertsberg
(lien vers la présentation)
7 décembre 2015: Présentation de la maquette grandeur nature du tramway et exposition au Kirchberg
(lien vers le communiqué)
25 novembre 2015: Signature d’une convention de coopération avec l’UCVL et la CLC
(lien vers le communiqué)
18 septembre 2015: Pose de la première pierre du Neien Tramsschapp
(lien vers le communiqué)
1 juillet 2015: Présentation du design du tram de Luxembourg
Présentation de la nouvelle identité visuelle de Luxtram
(lien vers le communiqué)
18 mai 2015 : Décision du conseil d’administration de confier la réalisation des rames du futur tramway au constructeur espagnol CAF (Construcciones y auxiliar de ferrocarriles)
(lien vers site de CAF)
12 février 2015 : Présentation du centre de remisage été de maintenance (CRM)
(lien vers le communiqué)
16 janvier 2015 : Travaux de préparation pour la construction du CRM
(lien vers le communiqué)
Décembre 2014 : Réalisation des mesures de compensation au Grünewald en vue de la construction du CRM
(lien vers le communiqué)
24 octobre 2014: Publication de l’avis de marché pour l’acquisition du matériel roulant
(Avis du marché)
21 octobre 2014: Création de Luxtram S.A.
(Statuts de la société anonyme)
14 juillet 2014: Vote du financement du projet Luxtram par le conseil communal de la Ville de Luxembourg.
04 juin 2014: Vote de la loi du financement du projet Luxtram par la Chambre des Députés.
(Loi concernant le financement d’un tramway à Luxembourg-Ville)
04 octobre 2013: Ministre du Développement durable et des Infrastructures, dépose le projet de loi du tram à la Chambre des Députés.
(Projet de loi pour le financement d’un tramway à Luxembourg-Ville)
27 septembre 2013: Le Conseil de Gouvernement donne son aval au projet de loi de financement portant sur la construction d’une ligne de tram à Luxembourg.
Du 18 mars au 16 avril 2013: Le dossier EIE (Evaluation des incidences environnementales) est présenté au public dans les communes de Luxembourg et de Niederanven.
28 juin 2012: La première réunion publique d’information sur le projet du tram se tient au Tramsschapp à Luxembourg-Ville.
(Présentation « Réunion d’information 28 juin 2012 »)
Avril 2012: Présentation de la stratégie MODU, avec le tram comme élément clé.
(Présentation « Débat de consultation à la Chambre des Députés du concept de mobilité et du tram dans la Ville de Luxembourg »
Document « Débat de consultation à la Chambre des Députés du concept de mobilité et du tram dans la Ville de Luxembourg »)
2010 et 2011: Réalisation d’investigations spécifiques telles que reconnaissances géotechniques et études de vibrations, de même que d’études environnementales. Les études techniques et architecturales portant sur le CRM se sont développées.
2009: Les études d’avant-projet (APD) portant sur la plate-forme ferroviaire et son insertion dans le milieu urbain, complétées par une estimation des coûts de construction, sont engagées. Parallèlement sont exécutées des études d’organisation générale des transports collectifs urbains qui précisent l’articulation entre le tram et les autres modes (train et bus).
2008: Luxtram fait réaliser les études d’avant-projet sommaire (APS) de la ligne et du Centre de Remisage et de Maintenance (CRM).
01 octobre 2007: Le concept MOBIL 2020 est présenté.
(MOBIL 2020)
mi-2007: Les études préliminaires de faisabilité et d’insertion urbaine relatives au projet sont entamées.
21 juin 2007: Création du groupement d’intérêt économique dénommé GIE Luxtram par le Conseil Communal de la Ville de Luxembourg et le Conseil de Gouvernement.
(Statuts du GIE Luxtram)
06 avril 2006: Confirmation du projet du tram par la Chambre des Députés par l’adoption de la motion suite au « débat de consultation sur l’extension du réseau ferré dans la Ville de Luxembourg et du réseau ferré en général ».
(Motion de la Chambre des Députés du 6 avril 2006)
27 mars 2006: Préjugé favorable du Conseil Communal de la Ville de Luxembourg
(Résolution du Conseil Communal de la Ville de Luxembourg du 27 mars 2006)
10 mars 2006: Préjugé favorable du Conseil de Gouvernement suite à la remise et la présentation par le groupe de travail « Extension du réseau ferré dans la Ville de Luxembourg » d’un dossier de synthèse proposant, comme solution aux problèmes de déplacement dans la Ville de Luxembourg, le concept du tram.
Juin 2005: Création d’un groupe de travail « Extension du réseau ferré dans la Ville de Luxembourg » sur l’initiative du Ministre des Transports et du collège des Bourgmestres et Echevins de la Ville de Luxembourg.
06 février 2004: Le concept IVL (Integratives Verkehrs- und Landesentwicklungs-konzept) est présenté au Conseil du Gouvernement.
(Rapport final de l’IVL)