Heute haben Yuriko BACKES, Ministerin für Mobilität und öffentliche Arbeiten, Lydie POLFER, Bürgermeisterin der Stadt Luxemburg, André VON DER MARCK, Generaldirektor, und Helge DORSTEWITZ, Direktor der Neuen Linien von Luxtram und zukünftiger Generaldirektor, die nächsten Schritte zur Inbetriebnahme der Straßenbahnlinie bis zur Cloche d’Or sowie die Pläne für Erweiterungen vorgestellt.

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die Pressemitteilung

die Präsentation

Inbetriebnahme des neuen Straßenbahnabschnitts bis zum Stade de Luxembourg am 7. Juli 2024 :

Ab Sonntag, dem 7. Juli 2024, wird die Straßenbahn fünf neue Haltestellen bedienen, darunter zwei multimodale Verkehrsknotenpunkte (*): Scillas, Howald Gare (*), Lycée Vauban, Waassertuerm und Stadion (*).

Anfang 2025 den Flughafen Findel ansteuern :

Nach der Inbetriebnahme der Straßenbahn bis zum Stade de Luxembourg setzt Luxtram die Arbeiten in Richtung Flughafen Findel in enger Zusammenarbeit mit der Administration des ponts et chaussées (Straßenbauverwaltung) fort. Die Inbetriebnahme dieses neuen Abschnitts ist für Anfang 2025 geplant.

Pläne für Erweiterungen über die Linie 1 hinaus :

Ministerin Yuriko Backes und Bürgermeisterin Lydie Polfer haben ihren entsprechenden Entschluss bekräftigt, die im PNM 2035 vorgesehenen Erweiterungen über die erste Straßenbahnlinie hinaus fortzusetzen.

Hinsichtlich der Prioritäten und über die beiden Erweiterungen in Kirchberg und Hollerich hinaus, deren Finanzierung von der Abgeordnetenkammer und dem Gemeinderat der Stadt Luxemburg Anfang dieses Jahres genehmigt wurde, wird das Programm der Erweiterungen im Einklang mit den verschiedenen laufenden und für die nächsten Jahre geplanten Infrastruktur-, Mobilitäts- oder sogar Urbanisierungsprojekten umgesetzt werden.

Die Ministerin für Mobilität und öffentliche Arbeiten, Yuriko Backes, betont: „Die Tram wird ihre Fahrt durch die Stadt bis in die angrenzenden Gemeinden und den Süden des Landes fortsetzen. Es ist nun wichtig, sich eine Priorität und eine Interventionslogik zu geben, um die verschiedenen Erweiterungen des Nationalen Mobilitätsplans 2035 zu realisieren. Die vorgestellte Reihenfolge der Priorisierung ermöglicht es, sich zunächst auf die bestehenden Wohngebiete, den zukünftigen Randbahnhof Hollerich und die Einfügung der Schnellstraßenbahn in das städtische Netz von Luxtram zu konzentrieren“.

Lydie Polfer, Bürgermeisterin der Stadt Luxemburg, erklärt: „Über den Personentransport hinaus ist die Mobilität zu einer wichtigen Herausforderung für die Stadtentwicklung der Hauptstadt geworden. Der Mobilitätsplan der Stadt Luxemburg zeigt, dass das Straßennetz zu Spitzenzeiten nahezu gesättigt ist und dass eine strategische Entwicklung der Straßenbahn, insbesondere eine Süd-Nord-Achse parallel zur bestehenden Linie, sowie eine kontinuierliche Optimierung des Busnetzes erforderlich sind. Besondere Aufmerksamkeit wird der Anbindung großer bestehender und zukünftiger Wohngebiete an das öffentliche Verkehrsangebot gewidmet. Mit dem eingeführten Ausbauprogramm wollen wir den Anteil der Fahrten mit öffentlichen Verkehrsmitteln im Vergleich zum motorisierten Individualverkehr erhöhen und mittel- bis langfristig die Erreichbarkeit von Stadtteilen und Wirtschaftszentren sicherstellen, um die Lebensqualität aller zu verbessern.“
Bestehende Viertel wie Belair, Hollerich, Cessange, Gasperich oder Cloche d’Or werden dank der neuen Nord-Süd-Achse, die über die Route d’Esch verlaufen wird, besser an das Netz angebunden. Auf der Route d’Arlon wird die Straßenbahn die zukünftigen Standorte des Wunnquartier Stade, Arquebusiers, CHL sowie das Etoile-Projekt bedienen. Das so bis 2035 realisierte Straßenbahnnetz wird die Aufnahmekapazität verdoppeln und täglich 200.000 Fahrgäste befördern können, wobei im Stadtzentrum alle 3 bis 4 Minuten und in den anderen Stadtteilen alle 6 bis 8 Minuten gefahren wird. Auf der Cloche d’Or wird ein neues Abstell- und Wartungszentrum errichtet, um die neuen Stadtbahnzüge und die Züge der Schnellstraßenbahn unterzubringen.

Nach 2035, und wenn die Entwicklungsprognosen eintreffen, kann das Straßenbahnnetz durch eine Verlängerung am Boulevard de Merl/Cessange sowie einen Abschnitt am Boulevard Royal/Avenue de la Porte-Neuve vervollständigt werden.

Konkret sieht die Umsetzung dieser Planung ab Mai die folgenden Schritte vor: